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ESPECIFICACIONES
Dimensiones:
Longitud total:
2246 mm (88,42 in)
Anchura total:
1
864 mm (34,01 in)
Altura total:
1477 mm (58,14 in)
2
Altura del asiento:
896 mm (35,27 in)
3
Distancie entre ejes:
1500 mm (59,05 in)
Holgura mínima al suelo:
4
260 mm (10,23 in)
Radio de giro mínimo:
1958 mm (77,08 in)
5
Peso:
Con aceite y combustible:
208,5 kg (459 lb)
6
Motor:
Tipo de motor:
7
4 tiempos, refrigerado por líquido, SOHC
Disposición de cilindros:
Cilindro sencillo inclinado hacia adelante
8
Cilindrada:
660,0 cm
3
(40,27 cu.in)
Calibre x Carrera:
9
100,0 x 84,0 mm (3,94 x 3,31 in)
Relación de compresión:
10,00 : 1
10
Sistema de arranque:
Arranque eléctrico
Sistema de lubricación:
Cárter seco
Aceite de motor:
Tipo:
SAE10W30 o SAE10W40 o SAE15W40
o SAE20W40 o SAE20W50
-20 -10 0
10 20 30 40 50 °C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
Calidad de aceite de motor recomendado:
API service SE, SF, SG type or higher
Cantidad de aceite de motor:
Sin repuesto de filtro del aceite:
2,50 L (2,64 US qt) (2,19 Imp.qt)
Con repuesto de filtro de aceite:
2,60 L (2,73 US qt) (2,26 Imp.qt)
Cantidad total (motor en seco):
2,90 L (3,07 US qt) (2,55 Imp.qt)
Sistema de refrigeración:
Capacidad del radiador (incluidas todas las
rutas):
1,2 L (1,26 US qt) (1,05 Imp.qt) (Radiator) +
0,5 L (0,52 US qt) (0,44 Imp.qt)
(Depósito de líquido)
Capacidad del depósito de líquido
refrigerante (hasta la marca de nivel
máximo):
0,50 L (0,52 US qt) (0,44 Imp.qt)
8-1
Del nivel mínimo a lo máximo:
0,30 L (0,32 US qt) (0,26 Imp.qt)
Filtro de aire:
Filtro de aire:
Elemento de papel
Combustible:
Combustible recomendado:
Únicamente gasolina super sin plomo
Capacidad del depósito de combustible:
23,0 L (6,07 US gal) (5,06 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible:
6,7 L (1,76 US gal) (1,46 Imp.gal)
Inyección eléctrica de combustible:
Fabricante:
DENSO
Modelo:
297500-0390
Bujía:
Fabricante/modelo:
NGK/CR7E
Distancia entre electrodos de la bujía:
0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)
Embrague:
Tipo de embrague:
Multidisco en baño de aceite
Transmisión:
Sistema de reducción primaria:
Engranaje recto
Relación de reducción primaria:
75/36 (2,083)
Sistema de reducción secundaria:
Impulsión por cadena
Relación de reducción secundaria:
45/15 (3,00)
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