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HORQUILLA DELANTERA
3. Desmontar:
S el tubo interior
a. Sujete horizontalmente la pata de la hor-
quilla delantera.
b. Sujete firmemente la ménsula de la galga
del freno en un tornillo de banco de
mandíbulas blandas.
c. Separe el tubo interior del tubo exterior ti-
rando con fuerza, pero con cuidado, del
tubo interior.
ATENCIÓN:
S Una fuerza excesiva podría dañar el se-
llo de aceite o el casquillo. Los sellos de
aceite o los casquillos dañados deben
ser reemplazados.
S Durante el procedimiento anterior, evi-
te introducir completamente el tubo in-
terior en el tubo exterior, ya que el obtu-
rador de paso resultaría dañado.
EB703401
INSPECCIÓN DE LAS PATAS DE LA HOR-
QUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente se aplica a ambas
patas de la horquilla delantera.
1. Inspeccionar:
S el tubo interior 1
S el tubo exterior 2
Dobleces/daños/rayaduras ! Reemplace.
No intente enderezar un tubo interior do-
blado ya que podría debilitarlo peligrosa-
mente.
2. Medir:
S la longitud libre del muelle a
Por encima del límite especificado ! Re-
emplace.
3. Inspeccionar:
S la varilla del regulador 1
Daños/desgaste ! Reemplace.
Obstrucción ! Pase aire comprimido por
todos los conductos de aire.
ATENCIÓN:
S La pata de la horquilla delantera tiene
incorporado una varilla de ajuste del re-
gulador con una estructura interna al-
tamente sofisticada, especialmente
sensible a los materiales extraños.
S Al desarmar y montar la pata de la hor-
quilla delantera, evite la entrada de
cualquier material extraño al interior de
la horquilla delantera.
7-44
CHAS
Límite de longitud libre del muelle
319 mm
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