2. Voltaje (Luz de situación C)
• Conecte el comprobador de bolsillo
(20 V CC) al acoplador de la luz de situación
(lado del mazo de cables), como se mues-
tra.
Sonda positiva del comprobador →
Sonda negativa del comprobador → negra 2
13
F
1
2
B
LR
B
LR
GB
GB
Y
Y
• Sitúe el interruptor principal en "
• Arranque el motor.
• Sitúe el interruptor de luces en "
A y B solamente)
• Mida el voltaje (12 V CC).
• ¿Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
SÍ
Este
circuito
está
correcto.
SAS07900
3. La luz de la placa de la matrícula no se
enciende. (Tipo C Variación G sólo)
1. Bombilla y casquillo de la placa de la
matrícula
• Compruebe la continuidad de la bombilla y
el casquillo de la luz de la placa de la
matrícula.
Ver "COMPROBACIÓN DE BOMBILLAS
Y CASQUILLOS".
• ¿Están correctos la bombilla y el casquillo
de la luz de la placa de la matrícula?
SÍ
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
azul (L)/roja 1
GB
Y
LR
G
G
B
".
". (Tipo
NO
El circuito de cableado
desde el interruptor
principal hasta el aco-
plador de la luz de
situación está averiado
y debe repararse.
NO
Cambie la bombilla
de la luz de la placa
de la matrícula, el
casquillo o ambos.
2. Voltaje (Luz de la placa de la matrícula S)
• Conecte el comprobador de bolsillo
(20 V CC) al acoplador de la luz de la
placa de la matrícula (lado del mazo de
cables), como se muestra.
Sonda positiva del comprobador →
Sonda negativa del comprobador → negra 2
• Sitúe el interruptor principal en "
• Arranque el motor.
• Sitúe el interruptor de luces en "
• Mida el voltaje (12 V CC).
• ¿Se encuentra el voltaje dentro del valor
especificado?
Este
circuito
correcto.
8 - 39
ELEC
azul (L)/roja 1
LR
1
29
2
B
G
SÍ
está
El circuito de cableado
desde el interruptor
principal hasta el aco-
plador de la luz de la
placa de la matrícula
está averiado y debe
repararse.
–
+
".
".
NO