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BB Sujete el cable del relé del faro con una abrazadera de
plástico.
CC Después de conectar el relé de corte del circuito del motor
de arranque al mazo de cables, compruebe que se encuen-
tra firmemente sujeto a la caja de la batería.
DD Páselo entre el soporte lateral del cuadro y la caja de la ba-
tería. El protector contra el barro debe colocarse entre la
superficie del extremo del soporte lateral del cuadro y el
cable.
EE Sujete el mazo que se conecta a la caja de fusibles median-
te la abrazadera de la caja de la batería.
FF Sujete el cable positivo de la batería con la abrazadera de
la caja de la batería por encima del relé del motor de arran-
que.
RUTA DE CABLES
GG No debe haber contacto entre el relé del calentador del car-
burador y el mazo de cables.
HH Fije el cable del relé del faro y el del relé de corte del circuito
del motor de arranque al cuadro con una brida.
II
Fije el mazo de cables y el cable del motor.
JJ
No debe haber contacto entre el mazo de cables, el cable
del motor y el amortiguador trasero.
KK Al relé del motor de arranque
LL
Al relé de los intermitentes
MM Al guardabarros trasero
NN Al cable negativo de la batería
OO Pase el mazo que se conecta a la unidad de encendido a
través del orificio de la caja de la batería.
PP Al relé del calentador del carburador
–12–
SPEC
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