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Al alcanzar su inflado máximo, el volumen
es tal, que ocupan la mayor parte del es-
pacio entre el volante y el conductor, y en-
tre el salpicadero y el pasajero.
En caso de choque, una persona que no
lleve abrochado el cinturón de seguridad
avanza y puede entrar en contacto con el
cojín aún en fase de apertura. En esta si-
tuación la protección ofrecida por el co-
jín es netamente inferior para la que ha si-
do estudiada.
Los Airbag frontales pueden no activarse
en los siguientes casos:
❒ choques frontales contra objetos muy
deformables, que no afectan la super-
ficie frontal del coche (por ejemplo,
choque del parachoques contra una
barrera de protección, pilas de gravi-
lla, etc.);
ADVERTENCIA
No pegue adhesivos u otros
objetos sobre el volante, so-
bre el revestimiento del Airbag lado
pasajero o sobre el revestimiento la-
teral del techo. Tampoco coloque ob-
jetos sobre el salpicadero del lado pa-
sajero ya que podrían interferir con
la apertura correcta del Airbag de ese
lado.
❒ encuñamiento debajo de otros vehí-
culos o barreras de protección (por
ejemplo, debajo de un camión o ba-
randillas); ya que no ofrecen una pro-
tección adicional respecto a los cin-
turones de seguridad e incluso su ac-
tivación podría ser inoportuna. Por lo
tanto, el hecho de que no se activen
en estos casos, no significa que el sis-
tema esté averiado.
Los Airbag no se activan en caso de cho-
ques de baja envergadura (para los cuales
es suficiente la acción de sujeción ejerci-
da por los cinturones de seguridad). Por
lo tanto, es siempre necesario llevar el cin-
turón abrochado, ya que en caso de cho-
que lateral, garantiza de todas formas, la
correcta posición del ocupante evitando
ser expulsado en caso de choques muy
violentos.
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fig. 14
AIRBAG FRONTAL EN EL LADO
CONDUCTOR fig. 14
Está compuesto por un cojín que se infla
instantáneamente situado en su aloja-
miento específico en el centro del volan-
te.
F0L0360m
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