Service Und Wartung - Viking MF 860 PRO Instrucciones De Uso

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regler betätigt worden ist.

8b. MF 880, MF 890 PRO:

Wenn der Motor läuft, den Chokeregler nach und

nach einschieben, falls er vorher betätigt worden

ist.

9. Bei Kaltstart die Maschine nicht unmittelbar

nach dem Start belasten, sondern den Motor erst

einige Minuten lang warmlaufen lassen. Das Öl

muss erst warm werden.

Beim Fahrbetrieb den Motor immer mit Vollgas

laufen lassen.

STOPP

Zapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen.

Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf laufen las-

sen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels aus-

schalten.

Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders

wichtig, wenn die Maschine z. B. auf einem An-

hänger transportiert werden soll.

Wird der Rasenmäher ohne Aufsicht

stehen gelassen, ist das Zündkerzenka-

bel von der Zündkerze abzuziehen.

Auch den Zündschlüssel abziehen.

Der Motor kann unmittelbar nach dem

Ausschalten sehr heiß sein. Schall-

dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen

nicht berühren. Dies kann zu Verbren-

nungen führen.

LENKHILFE (MF 890 PRO)

Eingebaute Funktion, die das Lenken erleichtert.

Das Drehen des Lenkrads erfordert weniger Kraft-

aufwand. Beim Drehen des Lenkrads wird die Wir-

kung durch einen Lenkservostaten verstärkt.

Der Unterschied zu einer herkömmlichen Servo-

lenkung (z. B. in einem Auto) besteht darin, dass

diese Lenkhilfe eine begrenzte Leistung hat. So

weist sie bestimmte Eigenschaften auf, die als ne-

gativ aufgefasst werden können:

- bei niedrigen Motordrehzahlen oder in Situatio-

nen, in denen extra starke Lenkkraft erforder-

lich ist, kann die Lenkung als "stockend"

empfunden werden.

- beim Lenken sollte die Maschine immer in Be-

wegung sein. Wenn sie still steht und das Zube-

hör in Arbeitsstellung abgesenkt ist, sollte

vermieden werden, am Lenkrad zu drehen.

DEUTSCH

Die Lenkhilfe ist dafür konzipiert, das Lenken bei

normaler Betriebsfahrgeschwindigkeit zu erleich-

tern. Unter diesen Bedingungen weist sie große

Vorteile auf.

Die Lenkhilfe funktioniert auch, wenn der Motor

nicht läuft. Das Fahren von Kurven ist jedoch

schwerer, wenn die Maschine geschoben wird.

FAHRTIPPS

Beim Fahren an Hängen sorgfältig darauf achten,

dass sich im Motor genug Öl befindet (Ölstand

"FULL").

Beim Fahren an Abhängen ist besonde-

re Vorsicht geboten. Keine abrupten

Starts oder Stopps beim Fahren an Ab-

hängen. Niemals quer zum Hang, son-

dern immer aufwärts oder abwärts

fahren. Von oben nach unten und von

unten nach oben fahren.

Mit montiertem Originalzubehör darf

die Maschine ungeachtet der Fahrrich-

tung im Verhältnis zum Abhang mit

maximal 10° Neigung gefahren werden.

An Hängen und in scharfen Kurven die

Geschwindigkeit herabsetzen, um zu

verhindern, dass die Maschine umkippt

oder außer Kontrolle gerät.

Bei Vollgas und höchstem Gang keine

engen Kurven fahren. Die Maschine

kann umkippen.

Hände und Finger von Knickgelenk

und Sitzkonsole fernhalten. Quetschge-

fahr! Niemals ohne Motorhaube fah-

ren.