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212 Conducción y estacionamiento
212
Si se produce una intervención en el freno para
corregir la dirección, parpadea el testigo luminoso
de advertencia rojo del retrovisor exterior y suena
una señal acústica de advertencia. Adicional-
mente se muestra una indicación
1
zador del cuadro de instrumentos que indica el
peligro de colisión lateral.
En casos poco frecuentes, el sistema puede reali-
zar una intervención en el freno inadecuada.
Puede interrumpir esta intervención maniobrando
ligeramente en sentido contrario o acelerando.
Límites del sist
Límit
es del sistema
ema
Tenga en cuenta los límites del sistema del con-
trol activo de ángulo muerto, ya que, de lo contra-
rio, podría no reconocer peligros (
/
En las siguientes situaciones, no se produce nin-
guna intervención en el freno para corregir la
dirección, o solo se produce una intervención
adecuada a la situación de marcha:
si hay vehículos u obstáculos, porejemplo,
R
guardarraíles, a ambos lados de su vehículo
si se acerca a usted en sentido contrario un
R
vehículo a una breve distancia lateral
si conduce de forma deportiva a elevada velo-
R
cidad por las curvas
si frena o acelera considerablemente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
en el visuali-
cha, porejemplo, el ESP
nado activo
®
R
El sistema ESP
si se ha detectado una pérdida de presión de
R
los neumáticos o un neumático defectuoso
Cone
Conexión o descone
xión o desconexión del contr
muert
muerto o el contr
o o el control activ
ol activo de ángulo muerto
Sistema multimedia:
©
Ajustes
4
5
página 209).
Active o desactive la opción
#
muerto.
O bien:
Active o desactive la opción
#
muerto.
Detect
Det
F F unción del det
unción del detect
El detector activo de cambio de carril vigila la
zona que se encuentra delante del vehículo
mediante una cámara multifunción
®
o el asistente de fre-
(
/
ción prevista en caso de abandono involuntario
está desconectado.
del carril. Puede advertirle mediante una res-
puesta palpable del volante y ayudarle a retornar
al carril original mediante una intervención en el
freno para corregir el carril.
xión del control de ángulo
ol de ángulo
El detector activo de cambio de carril está dispo-
o de ángulo muerto
nible en un margen de velocidad de entre 37 mph
(60 km/h) y 124 mph (200 km/h).
Asistencia
5
El detector activo de cambio de carril no puede
Det. obj. áng.
reducir el riesgo de accidente provocado por una
forma de conducir no adecuada ni anular los lími-
tes impuestos por la física. No puede reconocer
las condiciones meteorológicas ni de la calzada
Det. act. áng.
así como tampoco el estado del trá co. El detec-
tor activo de cambio de carril solo es un medio
auxiliar. La responsabilidad sobre la distancia de
seguridad, la velocidad, el frenado a tiempo y de
ector activ
or activo de cambio de carr
o de cambio de carril il
ector activ
or activo de cambio de carr
o de cambio de carril il
página 176). Este sistema le ofrece la protec-
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