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personales (por ejemplo, nombre, sexo, edad y
lugar del accidente). Sin embargo, los datos reco-
gidos por el registrador de datos de accidente
pueden ser recopilados por terceros, por ejemplo,
fuerzas de seguridad, junto con los datos perso-
nales que se registran de forma rutinaria en la
investigación de un accidente.
Para leer los datos recopilados por el registrador
de datos de accidente, se necesita acceso al
vehículo y/o al registrador de datos de accidente,
así como dispositivos especiales. No solo el fabri-
cante del vehículo puede leer la información; tam-
bién puede ser leída por terceros que dispongan
de los mencionados dispositivos especiales. La
lectura se realiza accediendo al vehículo o al
registrador de datos de accidente.
Los datos recopilados por registradores de datos
de accidente se pueden utilizar, dado el caso,
como medio auxiliar para la reconstrucción de
accidentes en procesos civiles o penales, para
esclarecer reclamaciones relativas al derecho de
indemnización por daños y perjuicios, así como
en relación con la seguridad del vehículo. Dado
que la herramienta CDR (Crash Data Retrieval)
que se utiliza para leer los datos del registrador
de datos de accidente está disponible en el mer-
cado, Mercedes-Benz USA, LLC ("MBUSA")
declina expresamente toda responsabilidad deri-
vada de la extracción de dicha información por
trabajadores de Mercedes-Benz no autorizados.
MBUSA no comunicará a terceros los datos EDR
sin consentimiento del propietario del vehículo o,
en el caso de un vehículo arrendado, sin consenti-
miento del arrendatario. Constituyen una excep-
ción a lo anterior las respuestas a citaciones pro-
cedentes de funcionarios encargados de hacer
cumplir la ley de las autoridades federales, estata-
les o locales en relación con o como consecuen-
cia de litigios en los que esté implicada MBUSA,
sus liales o empresas de participación; o cual-
quier obligación legal equivalente.
Advertencia: el registrador de datos de accidente
es parte integrante del módulo del sistema de
retención de seguridad. La manipulación, altera-
ción o extracción de los componentes del regis-
trador de datos de accidente puede provocar un
funcionamiento anómalo del módulo del sistema
de retención de seguridad y de otros sistemas.
En aquellos casos en los que las normas o pres-
cripciones relativas al registrador de datos de
Indicaciones de carácter general
accidente de un determinado estado federal
entren en con icto con la legislación federal, esta
última tiene prioridad. Por lo tanto, en caso de
producirse tales con ictos, es aplicable la ley
federal. Para diciembre de 2016, 17 estados
federales aprobaron leyes relativas a los registra-
dores de datos de accidente.
Der
Derec echos de pr
hos de propiedad int
opiedad intelectual
electual
So ware
So w
are libr
libre y de código abierto
e y de código abierto
Encontrará información sobre licencias del so -
ware libre y de código abierto utilizado en su
vehículo en el soporte de datos en la carpeta de
documentación del vehículo y con actualizaciones
en internet en:
https://www.mercedes-benz.com/opensource
Marcas r
Mar
cas regis
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Bluetooth
®
es una marca registrada de Blue-
R
tooth SIG, Inc.
DTS™ es una marca registrada de DTS, Inc.
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