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R R ef efer erent
ente per
e personal
sonal
Cada vehículo está identi cado con un número de
identi cación del vehículo de nido. En función del
país, este número de identi cación del vehículo
también permite determinar la identidad del pro-
pietario, porejemplo, a las autoridades. Hay tam-
bién otras posibilidades de rastrear los datos
recogidos del vehículo hasta llegar al propietario o
conductor, porejemplo, mediante el número de
matrícula del vehículo.
Los datos generados o tramitados por las unida-
des de control puede ser, por lo tanto, datos per-
sonales o en determinadas condiciones conver-
tirse en personales. En función de los datos del
vehículo disponibles, se pueden sacar conclusio-
nes, porejemplo, sobre el comportamiento de
marcha, la ubicación, la ruta o el comportamiento
de uso.
R R eq equisit
uisitos leg
os legales par
ales para la divulg
a la divulgación de dat
ación de datos os
Si existen prescripciones legales, los fabricantes
en general están obligados, en casos concretos, a
entregar los datos almacenados por el fabricante
en la medida necesaria a petición de las autorida-
des estatales. Este puede ser el caso, porejemplo,
cuando se está investigando un delito.
Las autoridades estatales también tienen la
potestad, en base a la legislación vigente, de leer
los datos de vehículos en casos individuales. Así,
es posible leer informaciones, porejemplo, de la
unidad de control del airbag en caso de acci-
dente, que pueden a ayudar a esclarecer lo ocu-
rrido.
Datos de funcionamient
Dat
os de funcionamiento en el v
o en el vehículo
ehículo
Para el funcionamiento del vehículo las unidades
de control tramitan datos.
Entre los cuales se incluyen porejemplo:
Información sobre el estado del vehículo,
R
porejemplo, la velocidad, la aceleración longi-
tudinal, la aceleración transversal, el número
de revoluciones de rueda y la indicación de los
cinturones de seguridad cerrados
Estados del entorno, porejemplo, temperatura,
R
sensor de lluvia, sensor de distancia
En general estos datos son volátiles y no se guar-
dan después del tiempo de funcionamiento y solo
se tramitan en el vehículo. Las unidades de con-
trol contienen a menudo memorias de datos,
porejemplo, la llave del vehículo. Estas se utilizan
para poder documentar informaciones sobre el
Indicaciones de carácter general
estado del vehículo, el desgaste de los compo-
nentes, la necesidad de mantenimiento o los
eventos técnicos o errores temporales o perma-
nentes.
Los siguientes datos se guardan según el equipa-
miento técnico:
Estados de funcionamiento de los componen-
R
tes del sistema, porejemplo, niveles de lle-
nado, presión de los neumáticos, estado de la
batería
Anomalías y defectos de componentes impor-
R
tantes del sistema, porejemplo, luces, frenos
Reacciones de los sistemas en situaciones de
R
conducción especiales, porejemplo, activación
de un airbag, intervención de los sistemas de
regulación de la estabilidad.
Información sobre eventos que pueden provo-
R
car daños en el vehículo
En casos especiales puede ser necesario guardar
datos que en realidad solo serían volátiles. Este
puede ser el caso, porejemplo, si el vehículo ha
reconocido un funcionamiento anómalo.
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