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FILTRO DE PARTÍCULAS DIÉSEL*
(DPF)
El sistema de postratamiento de los gases de
escape en el motor diésel se compone de un
precatalizador y un catalizador (catalizador de
oxidación diésel principal + filtro de partículas
diésel recubierto). Está diseñado para reducir
las emisiones de hidrocarburos (HC),
monóxido de carbono (CO) y partículas para
cumplir la normativa sobre emisiones.
1. Catalizador de oxidación diésel principal
2. Filtro de partículas diésel recubierto
3. Tuberías de presión
4. Precatalizador
2
1
4
3
El filtro DPF está hecho de carburo de silicio
(SiC) y recubierto con un metal noble. Está
diseñado para reducir las emisiones de hidro-
carburos (HC) y monóxido de carbono (CO)
y atrapar las partículas de los gases de escape
del motor para minimizar la emisión de hollín
a la atmósfera. Las partículas de hollín se acu-
mulan en los canales del filtro recubierto y se
queman a intervalos regulares (mediante un
proceso denominado "regeneración") para
evitar que se obstruya el filtro. Véase "INDI-
CADOR DEL FILTRO DE PARTÍCULAS
DIÉSEL (DPF)" en el apartado 2 para más
información. Un exceso de hollín en el filtro
puede ocasionar una bajada del rendimiento
del motor y grietas en el filtro durante la rege-
neración. La luz de indicación de avería (MIL)
se encenderá para indicar que hay un fallo en
el filtro de partículas diésel (DPF). Si sucede
esto, recurra a un taller para reparar el pro-
blema inmediatamente. Le recomendamos que
acuda a su Reparador Autorizado Chevrolet.
Durante la regeneración se inyecta combusti-
ble
adicional
postinyecciones para aumentar la temperatu-
ra de los gases de escape. Durante esta fase, la
temperatura del DPF sube hasta 600 °C aproxi-
madamente y el hollín depositado se oxida o
quema, convirtiéndose en dióxido de carbono
C7E6027A
(CO
).
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SERVICIOS Y CUIDADOS DEL VEHÍCULO 6-33
Observe las siguientes precauciones porque
los componentes del sistema de escape al-
canzan temperaturas muy altas durante la
regeneración del DPF.
• Los objetos combustibles pueden infla-
• Desconecte el encendido en cuanto el
• No se acerque a los componentes calien-
Se puede reducir el rendimiento del motor
si se ha acumulado un exceso de hollín en
mediante
múltiples
el DPF. Si sucede esto, recurra a un taller
para reparar el problema inmediatamente.
Le recomendamos que acuda a su Repara-
dor Autorizado Chevrolet.
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ADVERTENCIA
marse al tocar componentes calientes del
sistema de escape situados en los bajos
del vehículo. No estacione el vehículo
sobre papeles, hojas, hierba seca u otros
materiales inflamables.
vehículo esté en un garaje.
tes del sistema de escape, incluido el
tubo de escape.
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PRECAUCIÓN
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