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1–28 ASIENTOS Y SISTEMAS DE PROTECCIÓN DE LOS OCUPANTES
Este nivel de gravedad del choque al que el
airbag se desplegará fue elegido para garanti-
zar el inflado de los airbags de su vehículo en
choques que tengan una gravedad igual o su-
perior a aquella en la que comienza a existir
un riesgo estadístico de accidente mortal en las
colisiones frontales.
En la vida real, los coches raramente chocan
contra muros inmóviles, por lo general, los
airbags se despliegan al colisionar un vehículo
con otro. La velocidad real en la que los
airbags se hincharán puede ser mayor en la vida
real. Normalmente los accidentes que se pro-
ducen implican varios vehículos, impactos a
distintos ángulos, impactos que no son total-
mente frontales (p. ej. choques de refilón) y
porque, normalmente, el objeto golpeado está
en movimiento.
NOTA
Un airbag también se puede inflar sin que
haya colisión en caso de impactos modera-
dos a fuertes (p. ej., el golpe de los bajos de
la carrocería o de otro componente sólido
del vehículo por un bache en la calzada) si
los sensores de choque generan una señal
equivalente a un choque contra una barre-
ra sólida inmóvil a una velocidad entre
15 y 23 km/h.
Los airbags se hinchan cuando un sensor de-
tecta un choque frontal con la suficiente seve-
ridad como para que se desplieguen. El sensor
de choque envía una señal eléctrica para ini-
ciar el hinchado del airbag. Se enciende un
propulsor que se quema rápidamente en el in-
terior del módulo del airbag, produciendo su-
ficiente nitrógeno gaseoso para hinchar com-
pletamente el airbag. El proceso químico y el
nitrógeno gaseoso son inofensivos para la sa-
lud de los ocupantes del vehículo. A los
0,045 segundos de la detección del choque, la
presión del hinchado del airbag rompe el em-
bellecedor de plástico que cubre el módulo, di-
vidiéndolo al ser golpeado por la superficie in-
terior para permitir que el embellecedor del cen-
tro del volante o del salpicadero en el lado del
acompañante se abra con esta fuerza.
El airbag se hincha completamente para crear
una superficie que pueda atrapar el movimien-
to hacia delante de la cabeza y del torso supe-
rior del ocupante delantero. Cuando el ocupan-
te entra en contacto con el airbag, el gas de la
bolsa se vacía a través de los agujeros que hay
en su base para amortiguar la fuerza del mo-
vimiento hacia delante del ocupante.
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