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EO
con ABS Pro
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El ABS Pro no tiene función
asignada.
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ASC desconectado
El testigo de control y de aviso
del ASC se ilumina.
El respaldo a través del ASC
está desconectado. Se puede
realizar cualquier tipo de
derrape.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está des-
conectada. Se puede reali-
zar cualquier tipo de caballito.
Existe riesgo de que el vehículo
z
vuelque hacia atrás.
con control dinámico de trac-
ción (DTC)
EO
DTC desconectado
Se enciende el testigo de con-
trol del DTC.
El respaldo a través del DTC
está desconectado. Se puede
realizar cualquier tipo de
derrape.
La detección de levantamiento
de la rueda delantera está des-
conectada. Se puede reali-
zar cualquier tipo de caballito.
Existe riesgo de que el vehículo
vuelque hacia atrás.
Asistente del cambio
Pro
con asistente del cambio
EO
Pro
El vehículo está equipado con el
asistente del cambio, diseñado
originalmente para el ámbito de-
portivo y que se ha adaptado
para su uso en las vías públicas.
Permite cambiar a marchas supe-
riores o inferiores sin accionar el
embrague en casi cualquier gama
de carga y régimen de revolucio-
nes.
Ventajas
En un trayecto, entre el 70 y
el 80 % de todos los procesos
de cambio de marcha se pue-
den realizar sin embrague.
Menos movimiento entre con-
ductor y acompañante gracias
a pausas más breves al cam-
biar de marcha.
Al acelerar o cambiar a una
marcha superior no debe
cerrarse la válvula de mariposa,
sino permanecer abierta.
Al decelerar y pasar a una mar-
cha inferior (válvula de mari-
posa cerrada) se realiza auto-
máticamente una adaptación
del régimen de revoluciones
por medio de doble embrague.
En comparación a un proceso
de cambio de marcha con ac-
cionamiento del embrague, el
tiempo de cambio es menor.
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