ESAB Powercut-1300 Manual De Instrucciones página 233

SECTION 4
Tous les signaux de panne demeureront affichés pendant une période minimale de 10 secondes.
Si la panne s'annule, tout sera automatiquement réinitialisé sauf pour la surintensité. Pour annuler l'alarme
de surintensité, mettez l'appareil hors tension pendant 5 secondes plus remettez-le sous tension.
F. Codes d'aide (voir la rubrique Dépannage – causes et solutions de la section 6.1) :
1. Tension de ligne, au repos +/- 15 % - fluctuation de la tension de ligne +/- 15 %.
2. Tension de ligne, coupage +/- 20 % - fluctuation de la tension de ligne +/- 20 %.
3. Biais de commande, +/- 15 V biais partagé – le transformateur de contrôle ne fournit pas assez de tension au circuit
de contrôle.
4. Thermorupteur – l'interrupteur s'est ouvert en raison de la chaleur excessive à l'intérieur de l'unité.
5. Pression – La pression d'air fournie est incorrecte. Minimum 60 psi / maximum 95 psi.
6. Échec de l'allumage – aucun transfert de l'arc sur la pièce à travailler.
7. Temps mort de l'arc pilote (~ 5 secondes) – le découpage n'a pas commencé dans la limite de 5 secondes.
8. Erreur de la torche – mauvais assemblage des consommables de la torche.
La buse de la torche entre en contact avec la pièce à travailler à la mise sous tension de la machine.
10. Rétroaction incorrecte – panne du capteur de courant.
11. Surintensité principale – panne du convertisseur.
12. Arrêt d'opération monophasée – dépassement des caractéristiques nominales du cycle de service monophasé.
13. Panne TSO (tension de circuit ouvert) – aucune tension ou courant détecté à l'exécution du test PIP.
14. Température environnante – assurez une ventilation adéquate autour de l'unité. Vérifiez les grilles d'aération
et toute autre ouverture pour vous assurer qu'elles ne sont pas obstruées.
15. Panne du chargeur de jeu de barres – la tension du jeu de barres principal est trop faible.
19. Engagement précoce du déclenchement du chalumeau - Le déclencheur du chalumeau est activé au démar-
rage.
20. Aucun recul PIP (Parts in place) – le piston refuse de reculer à l'application des gaz.
21. Aucune continuité PIP (Parts in place) – le piston ne s'est pas remise en place au retrait du signal à l'électrovanne.
Remarque :
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FONCTIONNEMENT