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Conducción y funcionamiento
Frenos
Refuerzo de freno eléctrico
Los vehículos equipados con refuerzo de
freno eléctrico tienen circuitos de freno
hidráulico que son controlados
electrónicamente cuando se aplica el pedal
del freno durante la operación normal.
El sistema realiza pruebas de rutina y se
apaga dentro de unos cuantos minutos
después de que se apaga el vehículo. Se
puede escuchar ruido durante este tiempo.
Si se presiona el pedal del freno durante las
pruebas o cuando el sistema de refuerzo de
freno eléctrico está apagado, se puede sentir
un cambio perceptible en la fuerza y
recorrido del pedal. Esto es normal.
Sistema de frenos
antibloqueo (ABS)
El Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
ayuda a prevenir el deslizamiento de
frenado y mantener la dirección durante un
frenado fuerte.
Si hay un problema con el sistema ABS, la
luz de advertencia se mantendrá encendida.
Consulte Luz de advertencia del Sistema de
Frenos Antibloqueo (ABS) 0 125.
El ABS no cambia el tiempo necesario para
poner un pie en el pedal del freno y no
siempre disminuye la distancia de frenado.
Si se acerca demasiado al vehículo al frente,
no tendrá tiempo para aplicar los frenos si
dicho vehículo disminuye la velocidad o se
detiene bruscamente. Siempre deje
suficiente espacio al frente para frenar,
incluso con el sistema ABS.
Uso del sistema ABS
No bombee los frenos. Sólo sostenga el
pedal de freno hacia abajo firmemente.
Escuchar y sentir que el ABS opere es
normal.
Frenado en emergencias
El ABS permite la dirección y frenado al
mismo tiempo. En muchas emergencias, la
dirección puede ayudar más que el frenado.
Freno de estacionamiento
eléctrico
El Freno de estacionamiento eléctrico (EPB)
puede aplicarse cuando el vehículo apagado.
Si no hay suficiente energía eléctrica, el EPB
no se puede aplicar ni liberar. Para evitar
que se agote la batería, evite ciclos
repetidos innecesarios del EPB.
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