Ford TOURNEO CONNECT Manual Del Conductor página 361

a adaptar el sistema de control de los neu-
máticos.
1. Conecte el encendido.
2. Dado el caso, encienda el sistema de
infotainment.
3. Pulse en el sistema de infotain-
Vehículo
ment.
4. Pulse .
Estado
5. Pulse
Presión neum.
6. Pulse .
SET
7. Si la presión de los cuatro neumáticos
se corresponde con los valores exigidos,
pulse .
OK
Tras un recorrido de 20 minutos como
mínimo a diferentes velocidades, el sis-
tema adapta automáticamente los
nuevos valores y los supervisa.
O bien: para cancelar el proceso, pulse
.
Cancelar
La presión actual de los neumáticos no
se guardará y el sistema no se adapta-
rá.
ADVERTENCIA
Si se adapta el sistema de control de los
neumáticos de forma inadecuada, puede
que este emita advertencias erróneas
o que no emita ninguna aunque la presión
sea peligrosamente baja.
·
Antes de adaptar el sistema, comprue-
be que la presión de todos los neumáti-
cos sea correcta.
Sistema de control de presión de
neumáticos
Tenga en cuenta
te capítulo, en la página 357.
Descripción del funcionamiento
El sistema de control de presión de neumá-
ticos (RDK) supervisa durante la marcha la
presión de los neumáticos de las cuatro
ruedas montadas mediante unos sensores
dispuestos en los neumáticos. En caso de
pérdida de presión, el sistema advierte al
conductor.
, al principio de es-
Sistemas de control de los neumáticos
Visualización de las presiones de los
neumáticos en el sistema de infotain-
ment
Fig. 203 Representación esquemática de la
visualización en la pantalla del sistema de in-
fotainment: presiones actuales de los neumá-
ticos.
Presión teórica de los neumáticos en
1
bares
Presión real de los neumáticos en bares
2
Pérdida de presión, neumático delante-
3
ro izquierdo
Avería en el sistema en la parte trasera
4
derecha
1. Conecte el encendido.
2. Pulse en el sistema de infotain-
Vehículo
ment.
3. Pulse .
Estado
4. Pulse
Presión neum.
El vehículo se representa con las pre-
siones reales y teóricas de los neumáti-
cos de todas las ruedas montadas
fig. 203.
→
Tras conectar el encendido se muestran
primero las últimas presiones medidas de
los neumáticos; cuando se inicia la marcha,
se actualiza la visualización. Si la presión es
demasiado baja, aparecen marcados los
neumáticos afectados y sus valores reales
fig. 203.
→
Cuando los neumáticos no se mueven, los
sensores de la presión de los mismos no
envían los valores de las presiones. Así se
evita que se descarguen las pilas de los
sensores.
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