Ajustar el carburador
Informaciones básicas
El carburador se ha ajustado en fábrica
a valores estándar.
Este ajuste del carburador está
armonizado, de manera que el motor
recibe una mezcla óptima de
combustible y aire en cualesquiera
estados operativos.
Preparar la máquina
Parar el motor
N
Controlar el filtro de aire – limpiarlo
N
o sustituirlo si es necesario
Examinar la rejilla parachispas
N
(montada sólo según qué países)
en el silenciador – limpiarla o
sustituirla si es necesario
MS 150 TC
Ajuste estándar
H
L
Girar el tornillo regulador
N
principal (H) en sentido antihorario
hasta el tope – 3/4 de vuelta, como
máx.
Girar el tornillo de ajuste del
N
ralentí (L) en sentido horario hasta
el tope – girarlo luego 1/4 de vuelta
en sentido antihorario
Ajustar el ralentí
Realizar el ajuste estándar
N
Arrancar el motor
N
Para ajustar el ralentí, calentar el motor.
Antes de comenzar el ajuste del ralentí,
dejar el motor en marcha en ralentí
durante 10 segundos.
El motor se para en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 4 vueltas en sentido
contrario
La cadena se mueve en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido antihorario
hasta que se pare la cadena – dejar
el motor funcionando durante
10 segundos en ralentí
Girar el tornillo de tope del
N
ralentí (LA) en sentido horario hasta
que empiece a moverse la cadena –
girarlo luego 4 vueltas en sentido
contrario
ADVERTENCIA
Si la cadena no se para en ralentí tras
realizar el ajuste, encargar la reparación
de la motosierra a un distribuidor
especializado.
Régimen de ralentí, irregular;
aceleración deficiente (pese al ajuste
estándar en el tornillo de ajuste del
ralentí)
El ajuste del ralentí es demasiado
pobre.
español
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