Publicidad
Ejes motores
Bloqueo del diferencial en ejes
motores
La función del bloqueo del diferencial (bloqueo de
las ruedas de lado a lado, control de agarre o iguala-
dora de tracción), controlados por el conductor, está
disponible en ejes traseros de un solo eje motor o de
doble eje motor.
El bloqueo del diferencial provee el agarre máximo
en condiciones lisas, haciendo que las ruedas de
cada eje motor regulado por el interruptor giren jun-
tas. Cuando se acopla el bloqueo del diferencial, el
collar trabador enlaza completamente la caja del di-
ferencial, los engranajes y los semiejes, maximi-
zando el agarre de ambas ruedas.
Interruptor de bloqueo del diferencial
Vea en la
Figura 15.1
el interruptor de bloqueo del
diferencial de un vehículo con un solo eje motor.
10/26/2001
Figura 15.1, Bloqueo del diferencial con un solo eje
Para un vehículo con ejes en tándem, hay varias
opciones de bloqueo del diferencial disponibles:
•
un interruptor para controlar el bloqueo del di-
ferencial en solamente uno de los ejes moto-
res (este interruptor muestra un solo punto en
un eje motor, y varía ligeramente del interrup-
tor que se ve en la
•
un interruptor para controlar los bloqueos del
diferencial en ambos ejes
•
dos interruptores, de los cuales cada uno con-
trola el bloqueo del diferencial de un eje motor.
Cuando se presiona el interruptor de bloqueo del
diferencial, puede haber tres respuestas:
15.1
f610596
motor
Figura
15.2).
(Figura
15.2).
02/17/2006
Figura 15.2, Bloqueo del diferencial en ambos ejes
•
Respuesta normal: El LED (diodo emisor de
luz) del interruptor parpadea hasta que se aco-
pla el bloqueo del diferencial. En este mo-
mento, el LED queda encendido con luz fija.
Durante el funcionamiento normal, las ruedas
pueden bloquearse tan rápidamente que el
parpadeo del LED es casi imperceptible.
Si por cualquier razón no se puede acoplar el
mecanismo del bloqueo del diferencial (la igni-
ción está apagada, el vehículo está viajando a
más de 25 mph, etc.), el LED deja de parpa-
dear y se apaga.
•
Respuesta lenta: Si por cualquier razón se de-
mora el acoplamiento del mecanismo del blo-
queo del diferencial (el vehículo está viajando
muy rápidamente, hay baja presión de aire,
etc.) el interruptor continúa parpadeando hasta
que las ruedas pueden bloquearse la una con
la otra. Al igual que en la respuesta normal, el
LED permanece iluminando con luz fija una
vez que las ruedas estén bloqueadas la una
con la otra.
•
Respuesta anormal: si el LED parpadea por
más de 30 segundos, puede que el meca-
nismo de bloqueo no esté completamente
bloqueado/desbloqueado. Lleve el vehículo a
un taller de servicio autorizado Freightliner
para que le hagan pruebas.
Operación del bloqueo del diferencial
NOTA: En algunos vehículos, el sistema de blo-
queo del diferencial está acoplado a través del
intervalo de baja velocidad de la transmisión. Si
éste es el sistema empleado, la transmisión
debe estar en el intervalo de baja velocidad
f610797
Publicidad
