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de aproximadamente 10 segundos para evitar
daños al motor.
7.
Revise el medidor de presión de aceite para de-
tectar cualquier caída en la presión del aceite
lubricante o funcionamiento defectuoso mecánico
en el sistema del aceite lubricante.
Arranque en climas fríos
Vea el manual de operación del motor publicado por
el fabricante para averiguar sobre ayudas de arran-
que aprobadas para motores específicos.
Arrancar después de inactividad
extendida
Antes de arrancar el motor, realice las inspecciones
y los procedimientos de mantenimiento del motor
antes y después del viaje que se indican en el
tulo 20
y en el
Capítulo
CUIDADO
No eliminar el aceite lubricante diluido por agua
puede dar lugar a daños considerables del motor
durante el arranque.
Un motor que permanece almacenado durante un
período extendido (durante el invierno, por ejemplo)
puede acumular agua en el cárter de aceite debido a
la condensación normal de humedad en las superfi-
cies internas del motor. El aceite diluido por agua no
puede proteger suficientemente los cojinetes del
motor al arrancar éste. Por esta razón, cambie el
aceite y los filtros del motor después de haberlo al-
macenado durante mucho tiempo.
Operación del motor
Consideraciones de seguridad y
medioambientales
Todos los motores diésel Freightliner cumplen con
los requisitos de la Ley Federal de Aire Limpio de los
EE.UU. Una vez que se pone un motor en servicio,
la responsabilidad de cumplir con los reglamentos
locales y estatales pertenece al dueño u operador.
CUIDADO
Es extremadamente importante respetar las si-
guientes normas para los motores que cumplen
Arranque, funcionamiento, y paro del motor
Capí-
21.
con la norma EPA10 o más recientes, de lo con-
trario pueden producirse daños al dispositivo de
postratamiento, y la garantía puede verse afec-
tada.
•
Utilice un diésel ultra bajo en azufre con un
contenido de azufre de 15 ppm o menos.
•
No utilice un combustible mezclado con
aceite lubricante del motor o keroseno usa-
dos.
•
Utilice solamente aceite de lubricación de
motor con un nivel de cenizas sulfatadas
menor de 1.0 peso%; actualmente denomi-
nado aceite CJ-4.
El mantenimiento adecuado del motor y del filtro de
partículas de diésel (DPF) es responsabilidad del
dueño u operador y es esencial para mantener bajos
los niveles de emisiones. Las buenas prácticas de
operación, el mantenimiento regular, y los ajustes
correctos son factores que ayudan a mantener las
emisiones a niveles que cumplen con el reglamento.
El conductor debe estar familiarizado con el sistema
de advertencia del vehículo para detener el vehículo
de manera segura si el motor funciona incorrecta-
mente. Si el conductor no entiende cómo funciona el
sistema de advertencia, un paro del motor podría
ocurrir, causando una situación peligrosa. Vea el
pítulo 10
para conseguir más información.
Asentamiento (rodaje) del motor
Cada motor debe aprobar una prueba de funciona-
miento a plena carga en un dinamómetro antes del
envío, por lo que se elimina la necesidad de un
asentamiento. Antes de hacer funcionar el motor por
primera vez, siga las instrucciones del manual de
operación del fabricante específico para su motor.
Funcionamiento normal
ADVERTENCIA
No haga funcionar el motor en un área donde
haya vapores inflamables presentes, tales como
gases de gasolina o de diésel. Apague el motor
cuando esté en un área donde se manejen líqui-
dos o gases inflamables. No observar estas pre-
cauciones podría dar por resultado lesiones gra-
ves o la muerte.
Ca-
9.2
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