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Ajuste de la precarga del muelle
El regulador de precarga del muelle se encuentra en la parte
superior del tubo de la horquilla y se ajusta insertando una llave
Allen de 6 mm y girando en sentido de las agujas de reloj o en
sentido contrario.
Nota: Cuando ajuste la precarga, empiece siempre desde el
ajuste mínimo.
• Girar el regulador de precarga hacia la derecha aumenta la
precarga del resorte y reduce el pandeo de la suspensión
delantera.
• Girar el regulador de precarga hacia la izquierda reduce la
precarga del resorte e incrementa el pandeo de la
suspensión delantera.
PRECAUCIÓN: Los reguladores no deben forzarse nunca
completamente en el sentido de las agujas del reloj o en el contrario;
debe dejarse siempre un clic de ajuste en ambas direcciones.
Amortiguación de rebote
La amortiguación de rebote determina el comportamiento del
rebote de la suspensión de la horquilla. Debido al diseño de la
horquilla SFF-BP, deberá ajustarse siempre la tensión de rebote
antes de la compresión.
Nota: Los ajustes de rebote tendrán cierto efecto en el ajuste de
la compresión.
• Al girar el tornillo del regulador TEN de la tensión de rebote
en el sentido de las agujas del reloj, aumentará la
amortiguación.
• Al girar el tornillo del regulador TEN de la tensión de rebote
en el sentido contrario a las agujas del reloj, disminuirá la
amortiguación.
PRECAUCIÓN: Los reguladores no deben forzarse nunca
completamente en el sentido de las agujas del reloj o en el contrario;
debe dejarse siempre un clic de ajuste en ambas direcciones.
Mantenimiento general
6.17
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