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Tabla 10: Desviación permitida en la alineación de las mitades del acoplamiento
Tipo de acoplamiento
Acoplamiento sin espaciador (ð Fig. 13)
Acoplamiento con espaciador (ð Fig. 14)
Acoplamiento de doble cardán (ð Fig. 15)
5 Instalación/Montaje
2
A
A
1
1
2
Fig. 15: Acoplamiento con espaciador de doble cardán; comprobar la alineación del
acoplamiento
1
Regla
ü Se han desmontado la protección del acoplamiento y, en caso necesario, los
bastidores para la protección del acoplamiento.
1. Soltar el pie de apoyo y tirar sin tensión.
2. Colocar la regla en posición axial sobre las dos mitades del acoplamiento.
3. Dejar la regla en posición y seguir girando manualmente con el acoplamiento.
El acoplamiento está bien alineado cuando, en toda la circunferencia, la
distancia A o B hasta el eje correspondiente es la misma.
La desviación radial permitida en la alineación de las mitades del acoplamiento
(ð Tabla 10) debe tenerse en cuenta y mantenerse tanto en parada como a
temperatura de servicio y con presión de entrada activa.
4. Comprobar la distancia entre las mitades del acoplamiento (consultar la medida
en el esquema de instalación).
El acoplamiento está correctamente alineado cuando la distancia entre las
mitades del acoplamiento es la misma.
La desviación axial permitida en la alineación de las mitades del acoplamiento
(ð Tabla 10) debe tenerse en cuenta y mantenerse tanto en parada como a
temperatura de servicio y con presión de entrada activa.
5. Volver a montar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor
para la protección del acoplamiento si la alineación es correcta.
Comprobación de la alineación del acoplamiento con un láser
De forma opcional, la alineación del acoplamiento también se puede comprobar con
un láser. Seguir la documentación del fabricante del instrumento de medición.
5.7 Alinear bomba y motor
Después de instalar el grupo de bomba y de conectar las tuberías, deberá controlarse
la orientación del acoplamiento y, si es necesario, reorientar el grupo de bomba (en
el motor)
Etanorm
1
2
B
B
2
2
Calibre
Desviación radial
[mm]
≤ 0,1
≤ 0,1
≤ 0,5
Desviación axial
[mm]
≤ 0,1
≤ 0,1
≤ 0,5
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