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5 Instalación/Montaje
5.7.1 Motores con tornillo de ajuste
Fig. 16: Motor con tornillo de ajuste
1
Tornillo hexagonal
3
Contratuerca
ü Se han desmontado la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el
bastidor para la protección del acoplamiento.
1. Comprobar la alineación del acoplamiento.
2. Soltar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de la
bancada.
3. Reajustar los tornillos de ajuste (2) a mano o con la llave de boca hasta que la
alineación del acoplamiento sea correcta y todos los pies de apoyo del motor
queden totalmente nivelados.
4. Volver a apretar los tornillos hexagonales (1) del motor y las contratuercas (3) de
la bancada.
5. Comprobar el correcto funcionamiento del acoplamiento/eje.
El acoplamiento/eje se debe poder girar suavemente con la mano.
ADVERTENCIA
Acoplamiento giratorio al descubierto
¡Peligro de lesiones por el giro de los ejes!
▷ El grupo motobomba solo se puede poner en servicio con una protección de
acoplamiento.
Si el ordenante no desea que KSB le proporcione dicha protección, deberá
adquirirla personalmente
▷ Al seleccionar una protección de acoplamiento deben tenerse en cuenta
determinadas normas.
PELIGRO
Peligro de ignición por chispas de fricción
Peligro de explosión!
▷ El material de la protección de acoplamiento se debe elegir de forma que no
pueda provocar chispa alguna en el caso de contacto mecánico.
6. Volver a montar la protección del acoplamiento y, en caso necesario, el bastidor
para la protección del acoplamiento.
7. Comprobar la distancia entre el acoplamiento y la protección del acoplamiento.
El acoplamiento y la protección del acoplamiento no pueden entrar en contacto.
5.7.2 Motores sin tornillo de ajuste
Las diferencias de altura axial entre la bomba y el motor se compensan con placas
portantes.
Etanorm
2
Tornillo de ajuste
1
2
3
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