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7 Mantenimiento/Puesta a punto
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la
temperatura si los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de
temperatura responde a los procesos de arranque. La temperatura definitiva se
establece tras un tiempo de servicio determinado (según las condiciones, pueden
ser hasta 48 horas).
7.2.2 Trabajos de inspección
PELIGRO
Exceso de temperatura por fricción, golpe o chispas de fricción
¡Peligro de explosión!
¡Peligro de incendio!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ Se deben comprobar regularmente que no haya deformaciones y que exista
una separación suficiente hasta las piezas giratorias desde la protección del
acoplamiento, las piezas plásticas y otras cubiertas de las piezas giratorias.
PELIGRO
Carga electrostática debido a una compensación potencial insuficiente
Peligro de explosión.
▷ Observar una conexión conductora entre la bomba y la bancada.
7.2.2.1 Control del acoplamiento
Controlar los elementos elásticos del acoplamiento. Si aparecen signos de desgaste,
se deberán sustituir las piezas lo antes posible y comprobar la alineación.
7.2.2.2 Comprobación de las holguras
Para comprobar las holguras hay que extraer la unidad modular.
Si se supera la holgura autorizada (véase tabla) hay que instalar un nuevo anillo de
desgaste 502.1 y/o 502.2.
Las holguras se refieren al diámetro del rodete.
Tabla 17: Holguras entre impulsor y carcasa o entre rodete y tapa de la carcasa
Material del impulsor
G (JL1040/ A48CL35B)
B (CC480K-GS/B30 C90700)
I (LTB 2)
C (1.4408/ A743 GR CF8M)
7.2.2.3 Limpieza de los filtros
ATENCIÓN
Las obstrucciones en los filtros impiden que haya suficiente presión de entrada en
la tubería de aspiración
¡Daño de la bomba!
▷ Controlar la suciedad del filtro de forma adecuada (por ejemplo, con un
manómetro diferencial).
▷ Limpiar los filtros regularmente.
Etanorm
Holgura autorizada
Nueva
máximo
0,3 mm
0,9 mm
0,5 mm
1,5 mm
51 de 86
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