Demontage - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

ACHTUNG: Zum Montieren und Demontieren des Reifens von der Reifenmontiermaschine mit dem Zubehörteil PT ausgerüstet sind, ist zur
korrekten Benutzung desselben Bezug auf das Handbuch des Zubehörteils zu nehmen. Für die Arbeit an RUNFLAT-, NIEDERQUERSCHNITTS-
oder UHP-Rädern ist auf die WDK-Vorgehensweisen und die Handbücher des vorgesehenen Zubehörs Bezug zu nehmen.
1) Das Pedal (7, Abb. E) drücken, um den Arm (11, Abb. E) wieder in die "Arbeitsstellung" zu bringen.
Die Hände nicht auf das Rad halten: Die Rückkehr des Arms in die "Arbeitsstellung" könte sonst dazu führen, daß die
Hände zwischen Felge und Werkzeugkopf eingequetscht werden.
2) Den Montierkopf (16 Abb. E) von Hand an das Felgenhorn heranführen, die rote Drucktaste auf dem Handgriff (9 Abb. E) betätigen, um den
Sechskantarm (10 Abb. E) und den waagerecht verstellbaren Montagearm (11 Abb. E)
gleichzeitig zu blockieren. Der Montierkopf (16 Abb. E) wird dabei automatisch gehoben
und auf 2 mm Abstand vom Felgenhorn gebracht.
Hinweis: Durch Betätigung der gelben Taste kann das Absenken des vertikalen Arms
(10, Abb. E) pneumatisch erfolgen.
3) Mit dem Hebel (1, Abb. I), den man über das Vorderende des Montagewerkzeugs
(16, Abb. E) und unter den oberen Wulst steckt, den oberen Reifenwulst über den
nagelförmigen Teil des Montagekopfes ziehen.
Anm.: Um bei diesem Vorgang nicht den Schlauch einzuklemmen, sollte man an
der Stelle des Reifens arbeiten, wenn das Ventil circa 10 cm links vom Montage-
kopf steht.
4) Den Hebel in dieser Position halten und den Spanntisch (2, Abb. E) im Uhrzeigersinn
in Drehung bringen, indem man das Pedal (1, Abb. E) drückt, bis der Reifen ganz von
der Felge abgezogen ist.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie möglich vom
Spanntisch entfernt halten, wenn dieser sich dreht, weil
Quetschgefahr besteht.
ANMERKUNG: Wenn das Gummi des Reifenwulstes besonders hart ist, hat der Wulst
leicht die Tendenz, vom Montagekopf abzugleiten. Um dies zu vermeiden, sollte man
den Spanntisch vor dem Drehen im Uhrzeigersinn ein paar Zentimeter entgegen dem
Uhrzeigersinn drehen, wobei man den Hebel (1) hält, wie in Abb. I gezeigt ist.
5) Wenn der Reifen einen Schlauch hat, ist er herauszuziehen.
6) Dann wie unter Punkt 3 beschrieben, den unteren Reifenwulst abziehen.
7) Pedal (7, Abb. E) so drücken, daß der Mast (11, Abb. E) in die Position "außer
Betrieb" kippt. Den Reifen von der Felge nehmen.
ANMERKUNG: Zur serienmäßigen Ausstattung der Reifenmontiermaschine TC 410
zählt die Universalvorrichtung für schnellen Montierkopfwechsel (CRU).
Auf Anfrage stehen verschiedene Montierköpfe zur Verfügung, die eigens für die jeweiligen
spezifischen Radtypen entwickelt wurden:
- Montierkopf für Felgen mit vorstehenden Speichen (1, Abb. I/1)
- Montierkopf für Räder von Motorrädern (2, Abb. I/1)
- Montierkopf aus Kunststoff (3, Abb. I/1)
TC 410

10.3 DEMONTAGE

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