Montage - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

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- Montierkopf mit variablem Profil (4, Abb. I/1)
Zum Ersetzen des Montierkopfs geht man folgendermaßen vor:
1- Unter Benutzung des vorgesehenen Schlüssels (1, Abb. I/2) die grüne Kerbe auf der Schraube (2, Abb. I/2) aus der Stellung C in die Stellung A
bringen. Mit der Schraube in dieser Stellung ist der Montierkopf frei auf dem Bolzen (3, Abb. I/2) und kann abgenommen werden.
ACHTUNG! Beim Abnehmen des Montierkopfs muss dieser mit der anderen Hand festgehalten werden, damit er nicht hinfällt.
2- Den neuen Montierkopf mit der grünen Kerbe in der Stellung A aufstecken und die Schraube dann drehen, um die Kerbe in die Stellung C zu
bringen, damit man die Sperre des Montierkopfs auf der Stange erhält.
PRÜFEN VON REIFEN UND FELGE
ACHTUNG: Diese Kontrolle ist sehr wichtig, um zu vermeiden, daß der
Reifen beim Aufziehen und Aufpumpen explodiert!
Bevor man mit der Montage beginnt, ist folgendes zu prüfen:
- Den Reifen betrachten und abtasten, um festzustellen, ob er Schäden
aufweist oder die Karkasse beschädigt ist. Wenn Fehler gefunden werden,
den Reifen NICHT montieren.
- Die Felge darf keine Verbeulungen und/oder Verformungen aufweisen.
Anm.: Insbesondere bei Alu-Felgen verursachen Verbeulungen oft inter-
ne Mikrobrüche, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind, die aber die
Stabilität der Felge in Frage stellen und daher beim Aufpumpen eine
Gefahrenquelle darstellen.
- Durchmesser von Felge und Reifen müssen GENAU die gleiche Größe
haben.
Anm.: Der Durchmesser der Felge steht auf der Felge selbst. Der Durch-
messer des Reifens steht auf der Reifenwand. Auf KEINEN Fall versuchen,
Reifen auf Felgen zu montieren, wenn man die entsprechenden Durchmes-
ser nicht genau festlegen kann.

MONTAGE

1) Reifenwülste und Felgenhörner sorgfältig mit Reifenpaste bestreichen.
2) Wenn die Felge vom Spannteller genommen worden ist, muß sie erneut
aufgespannt werden, wie im Abschnitt „RADAUFSPANNEN" beschrieben ist.
3) Das Pedal (7, Abb. E) drücken, um den Arm (11, Abb. E) in die "Arbeits-
stellung" zu bringen.
Wenn man den Werkeugarm in die Arbeitsstellung
bringt, die Hände nicht auf die Felge legen.
Sie könnten zwischen Montagekopf und Felge
eingequetscht werden.
4) Den Montagekopf (16, Abb. E) gegen das Felgenhorn bringen und die
Arbeitsarme so blockieren, wie es unter den Punkt 2 der Demontageprozedur
beschrieben ist.
10.4 MONTAGE
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11
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2
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17
1
3
L
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4
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E
TC 410