Bloqueo De La Rueda; Bloqueo Interno (Ruedas De 14" A 27") - Nussbaum TC 410 Manual De Instrucciones

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1) Controlar que en la llanta no haya viejos contrapesos de equilibrio.
2) Engrasar los bordes del neumático.
3) Pulsar el pedal (7, fig. E) para trasladar el brazo de bandera (11, Fig. E) en
posición de "descanso".
4) Tirando de la empuñadura hacia fuera (1) regular la posición del autocentrante
(ver Fig. H/1 y H/2) según el espesor del neumático:
- con el autocentrante como en la Fig. H/1 se pueden bloquear ruedas con un
espesor de hasta 280 mm (11");
- con el autocentrante como en la Fig. H/2 se pueden bloquear ruedas con un espesor
de hasta 370 mm (14,5");
5) La rueda se puede bloquear en el autocentrante indiferentemente con las garras
desde el exterior de la llanta o desde su interior.
ATENCIÓN: Para evitar marcar la llanta se aconseja bloquear
las llantas en aleación solamente desde afuera tras
haber montado las respectivas protecciones en las garras.
ATENCION!
Durante el bloqueo, no mantener NUNCA las manos debajo
del neumático.
Para bloquear la rueda correctamente, colocarla justo en el
centro del plato autocentrante (2, Fig. E).
Controlar que las 4 garras sujeten bien la rueda.
BLOQUEO EXTERNO (Ruedas de 12" a 24")
Pulsando el pedal (5, fig. E) en posición intermedia, colocar las cuatro garras
de bloqueo (6, fig. E), de forma que la referencia del autocentrante, este en
correspondencia con el diámetro del neumático estampado en la guía.
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y teniendo apretada la llanta hacia
abajo, pulsar a fondo el pedal (5, fig. E) para bloquear la rueda.

BLOQUEO INTERNO (Ruedas de 14" a 27")

Cerrar preventivamente las cuatro garras de bloqueo (6, fig. E) pulsando a
fondo el pedal (5, fig. E).
Apoyar la rueda sobre el autocentrante y pulsar a fondo el pedal (5, fig. E).
Las 4 garras se abrirán bloqueando la llanta sobre sus dientes.

10.2 BLOQUEO DE LA RUEDA

85
1
1
11
9
10
16
2
12
6
7
17
5
1
3
H/1
H/2
15
8
4
14
13
E
TC 410