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1. Junta tórica
NOTA
Verifique que la junta tórica quede bien
asentada.
8. Coloque el nuevo cartucho del filtro de
aceite con la llave para filtros y segui-
damente apriételo con el par especifi-
cado con una llave dinamométrica.
Mantenimiento y ajustes periódicos
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1. Dinamométrica
Par de apriete:
Cartucho del filtro de aceite:
17 N·m (1.7 kgf·m, 13 lb·ft)
9. Coloque el perno de drenaje de aceite
del motor con la junta nueva y apriéte-
lo con el par especificado.
Par de apriete:
Perno de drenaje del aceite del mo-
tor:
43 N·m (4.3 kgf·m, 32 lb·ft)
10. Rellene con la cantidad especificada
de aceite de motor del tipo recomen-
dado.
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Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Cambio de aceite:
2.30 L (2.43 US qt, 2.02 Imp.qt)
Con desmontaje del filtro de aceite:
2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)
NOTA
No olvide limpiar el aceite que se haya de-
rramado sobre cualquier pieza una vez se
hayan enfriado el motor y el sistema de es-
cape.
ATENCIÓN
Para evitar que el embrague patine
(puesto que el aceite del motor tam-
bién lubrica el embrague), no mez-
cle ningún aditivo químico. No
utilice aceites con la especificación
diésel "CD" ni aceites de calidad
superior a la especificada. Además,
no utilice aceites con la etiqueta
"ENERGY CONSERVING II" o supe-
rior.
Asegúrese de que no penetre nin-
gún material extraño en el cárter.
11. Compruebe si la junta tórica está da-
ñada y cámbiela según sea necesario.
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