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bloquee, el sistema de ABS
interviene para reducir la pre-
sión de frenado lo que com-
porta un recorrido de frenado
mayor.
Reservas de seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
Tenga cuidado con las cur-
vas. Al frenar en curvas, la
motocicleta está sujeta a de-
terminadas leyes de la física,
que no pueden ser suprimi-
das por el BMW Integral ABS.
Levantamiento de la
rueda trasera
Cuando hay una adherencia
elevada entre los neumáticos
y la calzada, la rueda delante-
ra tarda mucho en bloquearse
aunque se frene fuertemente.
Por ello, el sistema de regu-
lación del ABS también de-
be actuar con mucho retardo
o no actuar. En ese caso la
rueda trasera puede levantar-
se, lo que puede provocar el
vuelco de la motocicleta.
El frenado fuerte puede
provocar el levantamien-
to de la rueda trasera.
Al frenar, tener en cuenta que
el sistema de regulación del
ABS no puede proteger en
todos los casos del levanta-
miento de la rueda trasera.
¿Qué sucede si se avería
el sistema de regulación
del ABS?
Si el BMW Motorrad Integral
ABS se avería, en el cuadro
de instrumentos se muestra
una indicación de adverten-
cia correspondiente. Si sólo
se avería el sistema de re-
gulación de ABS, el sistema
Integral y el servofreno siguen
en funcionamiento. Si se ave-
rían también estos sistemas,
se activa la función de fre-
nado residual. En este caso,
la fuerza que se aplica en la
maneta del freno es conside-
rablemente mayor y el recorri-
do de la maneta necesario es
más largo.
La función de frenado resi-
dual es una función mecánica
que está siempre disponible
en caso de avería del BMW
Motorrad Integral ABS inde-
pendientemente del estado
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