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se debe evitar el uso excesivo del
motor de arranque, vaciar el depó‐
sito de combustible y arrancar el
motor empujando o remolcando el
vehículo.
Si se producen fallos de encendido,
funcionamiento irregular del motor,
disminución perceptible de la poten‐
cia del motor o cualquier otra anoma‐
lía, haga subsanar la causa de la
avería en un taller lo antes posible. En
caso de emergencia, se puede conti‐
nuar circulando durante un breve
periodo, manteniendo la velocidad
del vehículo y el régimen del motor
bajos.
AdBlue
Información general
La reducción catalítica selectiva
(BlueInjection) es un método para
reducir sustancialmente la emisión de
óxidos de nitrógeno de los gases de
escape. Esto se consigue inyectando
un líquido de escape diésel (DEF) en
el sistema de escape. El amoniaco
liberado por el líquido reacciona con
los gases nitrosos (NO
) del escape y
x
lo convierte en nitrógeno y agua.
La designación de este líquido es
AdBlue
Ⓡ
. Se trata de un líquido no
tóxico, no inflamable, incoloro e
inodoro compuesto por un 32% de
urea y un 68% de agua.
9 Advertencia
Evite el contacto de AdBlue con
los ojos o la piel.
En caso de contacto con los ojos
o la piel, aclare con agua.
Atención
Evite el contacto de la pintura con
AdBlue.
En caso de contacto, aclare con
agua.
AdBlue se congela a una temperatura
de aproximadamente -11 ºC. Puesto
que el vehículo está equipado con un
precalentador de AdBlue, se garan‐
Conducción y manejo
tiza la reducción de emisiones a bajas
temperaturas. El precalentador de
AdBlue funciona automáticamente.
En determinadas circunstancias, por
debajo de la temperatura indicada,
aparece un mensaje de error en el
centro de información del conductor.
Si este fuera el caso, estacione el
vehículo en un espacio que se
encuentre a una temperatura
ambiente superior hasta que el
AdBlue se licúe.
Nota
Se puede utilizar AdBlue congelado
y posteriormente derretido sin expe‐
rimentar ninguna pérdida de calidad.
Niveles de advertencia
En función del alcance de AdBlue
calculado, se muestran diferentes
mensajes en el centro de información
del conductor. Los mensajes y las
restricciones son un requisito legal.
1. Tan pronto como se alcance el
valor umbral de 2.400 km, se
activa el primer nivel de adverten‐
cia.
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