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Conducción y manejo
El control electrónico de estabilidad
consta de varios subsistemas:
● Sistema antibloqueo de frenos
(ABS) 3 107
● Asistente de frenada 3 108
● Sistema de control de tracción
● Sistema de agarre inteligente
● Control de estabilidad dinámica
● Control de inercia de carga
Sistema de control de tracción
El sistema de control de tracción evita
que las ruedas patinen.
El sistema de control de tracción
mejora la estabilidad de marcha en
caso necesario, con independencia
del tipo de calzada y del agarre de los
neumáticos, evitando que patinen las
ruedas motoras.
En cuanto las ruedas motoras
comienzan a patinar, se reduce la
potencia del motor y se frena indivi‐
dualmente la rueda que más patina.
Esto mejora considerablemente la
estabilidad de marcha del vehículo
sobre calzadas resbaladizas.
El control electrónico de estabilidad y
el sistema de control de tracción
están operativos cada vez que
arranca el motor en cuanto se apaga
el testigo de control J.
Cuando el sistema de control electró‐
nico de estabilidad o el sistema de
control de tracción funcionan, J
parpadea.
Cuando el control electrónico de
estabilidad o el sistema de control de
tracción no funcionan, el J se ilumina
y se muestra un mensaje en el centro
de información del conductor.
Al volver a conectar la batería del
vehículo, el sistema debe recali‐
brarse recorriendo una distancia
corta.
9 Advertencia
No deje que esta característica
especial de seguridad le incite a
conducir arriesgadamente.
La velocidad debe adaptarse a las
condiciones de la calzada.
Testigo de control J 3 60.
Desactivación
El sistema de control de tracción
puede desactivarse cuando sea
preciso: pulse ASR OFF.
El LED en el botón ASR OFF se
ilumina. Aparece un mensaje de
estado en el centro de información
del conductor.
El sistema de control de tracción se
reactiva volviendo a pulsar el botón
ASR OFF.
El LED del botón ASR OFF se apaga.
El sistema de control de tracción
también se reactiva en la siguiente
conexión del encendido.
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