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Mantenimiento
Cola
La cola IPS es hidráulica con lo que se quiere decir
que los cambios de marcha hacia adelante y atrás así
como el desembrague se hace por medios hidráulicos
con electroválvulas que son controladas electrónica-
mente por el sistema EVC.
El sistema de lubricación de la cola lleva un filtro y un
enfriador para el aceite.
La cola está protegida contra la corrosión galvánica.
mediante ánodos y como opción se ofrece la protec-
ción anticorrosiva activa, ACP. Averías en la instala-
ción eléctrica pueden causar la anulación de la pro-
tección galvánica. Los daños a consecuencia de la
corrosión electrolítica se producen con rapidez y a
menudo son de gran extensión. Para más información,
ver el capítulo Mantenimiento en la pag. 108.
Lubricante de engranajes, control y
llenado
IMPORTANTE:
La cola debe estar parada durante como mínimo 12
horas para poder hacer un control correcto del nivel de
aceite. Controlar el nivel de aceite cada día antes de
arrancar el motor.
Abrir el tapón de llenado de aceite (1) para descargar
la sobrepresión. Soltar la varilla de nivel de aceite (3)
usando una extensión estándar de 1/2" (2). Secar la
varilla de medición de aceite y sustituirla en la cola. No
apretar hacia abajo la varilla de medición mientras se
esté comprobando el nivel de aceite. Sacar de nuevo
la varilla de nivel y controlar el nivel de aceite. El nivel
de aceite correcto está dentro de la zona marcada.
Rellenar hasta arriba con aceite por el llenador de
aceite (1). Ver Propulsor de popa para el grado y el
volumen de aceite.
Durante la comprobación del nivel de aceite, verificar
también que el aceite no presente señales de emulsión
de agua. El aceite debe tener un tono de marrón
dorado. Si muestra un color gris o lechoso ello indica
la presencia de emulsión de agua. En ese caso, per-
mitir que un taller Volvo Penta realice una prueba.
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47705979 05-2015 © AB VOLVO PENTA
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