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Superficies y líquidos calientes
Un motor caliente comporta siempre riesgo de que-
maduras. Proceder con cuidado con las superficies
muy calientes. Por ejemplo: tubo de escape, turbo,
cárter, tubo de aire de sobrealimentación, elemento
de arranque, refrigerante caliente y aceite lubricante
caliente en tubos y mangueras.
Intoxicación por monóxido de carbono
Arrancar el motor solamente en espacios bien venti-
lados. Al hacer funcionar el motor en lugares cerra-
dos, deben extraerse los gases de escape y del cárter
al exterior.
Productos químicos
La mayoría de productos químicos como, por ejem-
plo, glicol, antioxidantes, aceites conservantes,
desengrasantes, etcétera, son tóxicos. Leer y seguir
siempre las instrucciones que hay en los envases.
Algunos productos químicos como, por ejemplo, acei-
tes conservantes son inflamables y tóxicos por inha-
lación. Procurar que haya una buena ventilación y
usar mascarilla si se realizan operaciones de pulve-
rización. Leer y seguir siempre las instrucciones que
hay en los envases.
Guardar los productos químicos y otros materiales
tóxicos fuera del alcance de los niños. Entregar los
productos químicos sobrantes o usados a una central
de residuos.
Sistema de refrigeración
Al trabajar en el sistema de agua marina hay riesgo
de penetración de agua. Por consiguiente, parar el
motor y cerrar el grifo de fondo (de haberlo) antes de
iniciar el trabajo.
No abrir el tapón de llenado de refrigerante cuando el
motor está caliente. De lo contrario puede salir dis-
parado un chorro de vapor o refrigerante caliente y
producir quemaduras.
Si es necesario abrir el tapón de llenado o la llave de
paso de refrigerante, o desmontar un tubo de refrige-
rante para hacer trabajos en el motor caliente, debe
abrirse el tapón de llenado despacio y con cuidado
para aliviar la sobrepresión antes de quitar comple-
tamente el tapón. Tener en cuenta que el refrigerante
todavía puede estar caliente y producir quemaduras.
Sistema de lubricación
El aceite caliente puede causar quemaduras. Evitar
el contacto de aceite caliente con la piel. Comprobar
que el sistema de lubricación no está presurizado,
antes de trabajar en él. Nunca debe arrancarse ni
hacer funcionar el motor cuando está quitado el tapón
de llenado. Riesgo de salida de chorro de aceite.
47705979 05-2015 © AB VOLVO PENTA
Sistema de combustible
Usar siempre guantes protectores para buscar fugas.
Los líquidos presurizados salientes pueden penetrar
en los tejidos del cuerpo y causar daños personales
graves. Riesgo de septicemia.
Cubrir siempre el alternador si está ubicado debajo
del filtro de combustible. Los derrames de combusti-
ble pueden dañar el alternador.
Electronic Vessel Control (EVC)
La embarcación está provista con un avanzado sis-
tema de control. Nunca corte ni modifique conexio-
nes, instalación de cables o haga empalmes en com-
ponentes.
La instalación de componentes no aprobados por
Volvo Penta puede hacer que el sistema no funcione.
El mantenimiento ha de ser efectuado por talleres
autorizados.
Sistema eléctrico
Cortar la corriente
Antes de iniciar trabajos en el sistema eléctrico, parar
siempre el motor y desconectar la corriente con los
interruptores principales. Desconectar la corriente
externa al calefactor del motor, al cargador de bate-
rías o a accesorios montados en el motor.
Baterías
Las baterías contienen un electrolito que es muy
corrosivo. Proteger los ojos, la piel y las ropas al car-
gar o manipular las baterías. Usar siempre gafas pro-
tectoras y guantes protectores.
Si el electrolito de batería entra en contacto con piel
desprotegida, enjuagarla inmediatamente con abun-
dante agua y jabón. Si se salpican los ojos, enjuagar-
los inmediatamente con agua abundante y acudir en
seguida a un médico.
Información de seguridad
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