122 FR – Guide d'installation et de mise en route
13.
EN
DA
DE
ES
Protection du moteur contre les surcharges
■
FI
La fonction de protection du moteur contre les surcharges n'est pas activée en usine.
Elle peut s'appuyer sur les sondes de mesure de la température du moteur, sur les
FR
estimations fournies par le modèle moteur (défini par paramétrage), ou bien utiliser
les courbes de classe de rendement du moteur et de courant moteur mesuré. Pour
IT
activer la protection par paramétrage ou par sondes thermiques, réglez les paramètres
35.11 à 35.55. Pour activer les courbes de classe de rendement du moteur, réglez le
NL
paramètre 35.56. La classe surcharge moteur préréglée en usine est 20. Vous pouvez
modifier ce réglage au paramètre 35.57.
PL
Utilisez la touche Info (
PT
groupe de paramètres 35. Vous devez régler correctement les paramètres de surcharge
du variateur pour éviter d'endommager le moteur.
SV
Communication sur bus de terrain
■
TR
Pour configurer la communication sur bus de terrain intégré pour Modbus RTU, vous
ZH
devez au moins régler ces paramètres :
Paramètre
20.01 Commandes Ext1
22.11 Source réf vitesse 1
26.11 Source réf1 couple
28.11 Source réf1 fréque-
nce
58.01 Liaison activée
58.03 Adresse
14.
?
) de la microconsole pour en savoir plus sur le réglage du
Valeur de réglage
Description
Protocole EFB
La liaison série est la source des signaux de démarrage
et d'arrêt si EXT1 est le dispositif de commande actif.
Réf1 EFB
Sélectionne une référence reçue de l'interface de commu-
nication intégrée comme référence de vitesse 1 du varia-
teur.
Réf1 EFB
Sélectionne une référence reçue de l'interface de commu-
nication intégrée comme référence de couple 1 du varia-
teur.
Réf1 EFB
Sélectionne une référence reçue de l'interface de commu-
nication intégrée comme référence de fréquence 1 du
variateur.
Modbus RTU
Initialisation de la communication pour le protocole inté-
gré (EFB)
1 (préréglage)
Adresse du variateur. Deux appareils différents ne
peuvent avoir la même adresse en ligne.
15.