Bosch ETT 8.55 EU Instrucciones De Manejo página 14

Analizador de gases de escape
Tabla de contenido

Publicidad

Una vez alcanzada la temperatura del aceite indicada por el
fabricante del vehículo:
introducir la sonda de toma (38) tanto como sea posible en
el tubo final de escape o en el tubo colector instalado y fijarla
con la pinza al tubo final de escape.
con la tecla de impresora D (8) se termina el acondicion-
amiento y se inicia el análisis.
Según la parametrización (véase el capítulo 5.3.15 Parametri-
zación del análisis), el análisis puede desarrollarse de dos
modos distintos:
– Análisis a régimen de ralentí incrementado en segunda posi-
ción.
Parametrización estándar. Conmutación manual de Análisis a
régimen de ralentí a Análisis a régimen de ralentí incrementa-
do.
– Análisis a régimen de ralentí incrementado en primera posición.
Conmutación automática de Análisis a régimen de ralentí
4.7.1 Análisis a régimen de ralentí incrementado en segunda
posición (catalizador regulado, catalizador no regulado,
sin catalizador).
Medición a régimen de ralentí
Se visualizan el número de revoluciones real (12) y el régimen de
ralentí máximo admisible (15).
1 3 0 0
1 6 4 0
i Si el número de revoluciones real se sitúa por encima del valor
máximo admisible, parpadea la indicación de número de
revoluciones (12) y no se produce conmutación automática a
tiempo de circulación del gas.
En caso de un número de revoluciones real correcto o bien si está
activado el puente de número de revoluciones (véase 5.3.15
Parametrización del análisis, subpunto EU E0, parámetro drbr .),
después de pulsar la tecla D (8) comienza el tiempo de circula-
ción de gas de 30 s.
2 0
0. 5 3 1
0. 5 3
1. 5 1 0
6 4 0
1. 0 0 2
Tras expirar el tiempo de circulación de gas parpadea el símbolo
de impresora D (20).
Pulsar la tecla D (8).
Los valores medidos durante el análisis al régimen de ralentí se
almacenan y se inicia automáticamente el análisis a régimen de
ralentí incrementado.
14
i Si no debe efectuarse análisis a régimen de ralentí incremen-
tado (p. ej. en caso de vehículos sin catalizador), tiene que
pulsarse de nuevo la tecla D (8) en el plazo de 3 segundos.
Se imprime un acta con encabezamiento, con los resultados
del primer análisis y con el pie del acta conforme a la
parametrización. Tiene lugar una limpieza por barrido del
analizador de gases.
Análisis a régimen de ralentí incrementado.
Se visualizan el número de revoluciones real (12) y el número de
revoluciones nominal (15).
6 4 0
i La ventana de número de revoluciones puede incrementarse
apretando la tecla k (6) en 100 min
(campo de ajuste: 1.500 - 3.300 min
alcanzado el máximo valor ajustable, se vuelve al valor más
bajo.
i Si el número de revoluciones real no coincide con la ventana
del número de revoluciones, parpadea la indicación de núme-
ro de revoluciones (12) y no se produce conmutación au-
tomática al tiempo de circulación de gas.
En caso de un número de revoluciones real correcto o bien si está
activado el puente de número de revoluciones (véase 5.3.15
Parametrización del análisis, subpunto EU E0, parámetro drbr .),
después de pulsar la tecla D (8) comienza el tiempo de circula-
k
1
ción de gas de 30 s.
2 0
0. 5 3
2 4 2 0
Tras expirar el tiempo de circulación de gas se almacenan
automáticamente los valores medidos en el segundo análisis, se
imprime el acta y se termina el análisis.
Se produce ahora una limpieza por barrido del analizador de
gases.
.
5 P.
p
5 P.
k
1
2 5 0 0
-1
por cada pulsación
-1
+ 400 min
-1
0. 5 3 1
1. 5 1 0
1. 0 0 2
5 P.
5 P.
p
D
k
1
). Una vez
p
D
k
1
1 k

Hide quick links:

Publicidad

Tabla de contenido
loading

Tabla de contenido