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2.7
2.7.1
2.7.2
2.7.3
18
Construcción
El diseño de la bomba es modular. Los principales componentes son:
• Carcasa de la bomba/impulsor
• Sellado del eje
• Cojinete
Cada grupo de cojinetes sólo cuenta con un eje de bomba correspondiente, ajustado
para adaptarse a todas las configuraciones de cojinetes posibles dentro del grupo de
cojinetes. Los tipos de bomba 25-125, 25-160 incorporan un eje especial.
Además, las bombas se han estandarizado en grupos que presentan la misma conexión
para la tapa de la bomba y el soporte del cojinete. Estos grupos se identifican por los
diámetros nominales del impulsor. El soporte de cojinetes va montado en la carcasa de
la bomba, con la tapa de la bomba sujeta con abrazaderas en el medio.
Para cada combinación del tamaño del eje y el diámetro nominal del impulsor existe un
diseño de tapa de la bomba y un diseño de soporte de cojinetes.
Carcasa de la bomba/impulsor
Se trata de componentes que entran en contacto directo con el líquido que se va a
trasvasar. Sólo existe una versión de la carcasa y del impulsor para cada tipo de bomba.
La carcasa de la bomba está disponible en hierro fundido, hierro fundido nodular, bronce
o acero inoxidable y el impulsor está disponible en hierro fundido, bronce o acero
inoxidable. Las bombas están diseñadas con un impulsor cerrado, pero pueden
suministrarse con un impulsor medio abierto. En este caso, la carcasa de la bomba
dispone de una placa de desgaste sustituible y la holgura entre los vanos del impulsor y
la placa de desgaste se regula mediante el ajuste axial del eje.
Las bombas de tipo 25-125 y 25-160 sólo están disponibles con impulsor medio
abierto.
Las bombas también pueden suministrarse con bridas conformes a ISO 7005-PN20
(ASME B16.5- 150lbs).
Sellado del eje
El sellado del eje se suministra en diferentes variantes. Existen configuraciones de
empaquetadura del prensaestopas, configuraciones de retén mecánico y
configuraciones de junta de cartucho. Los retenes de componente mecánico y las juntas
de cartucho están disponibles en versiones equilibradas y no equilibradas. El sellado del
eje puede suministrarse con camisas de refrigeración y templado con líquido; para juntas
de cartucho está disponible un sistema de presión con amortiguador.
En configuraciones que dispongan de casquillo del eje, el eje no está en contacto con el
líquido (diseño de eje seco).
Cojinete
Es posible suministrar los grupos de cojinetes 1, 2 y 3 con 2 cojinetes de bolas rígidos o
un rodamiento de contacto angular de dos hileras en combinación con un rodamiento de
rodillo cilíndrico engrasado o lubricado con aceite. Las bombas 25-125 y 25-160 se
pueden suministrar con 2 cojinetes de bolas rígidos o 2 cojinetes de bolas rígidos
pareados y un rodamiento de rodillo cilíndrico. Todas las bombas equipadas con
impulsor medio abierto se suministran con un soporte de cojinetes que realiza el ajuste
axial de la holgura del impulsor medio abierto.
Todas las configuraciones de cojinetes están disponibles con lubricación con grasa o
aceite. Los rodamientos de bolas rígidos lubricados con grasa están sellados y no
necesitan mantenimiento (rodamientos 2RSH). Para realizar una relubricación, los
rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera y los rodamientos de rodillo
cilíndrico lubricados con grasa cuentan con una boquilla de engrase sobre la tapa del
cojinete.
Información general
CC/ES (1906) 7.8
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