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2.
Lubricantes
Debido a la enorme variedad de
aditivos posibles, puede ocurrir que
algunos lubricantes no sean aptos
para sistemas de lubricación cen-
tralizada (debido por ejemplo a la
incompatibilidad entre lubricantes
sintéticos y materiales) aunque en
la hoja de datos del fabricante se
indique que cumplen las especifica-
ciones correspondientes. Para evitar
que esto ocurra, utilice siempre lu-
bricantes probados por SKF.
2.3 Compatibilidad de materiales
Por lo general, los lubricantes deben ser
compatibles con los siguientes materiales:
○ Acero, fundición gris, latón, cobre,
aluminio
○ NBR,FPM, ABS, PA, PU
2.4 Envejecimiento de los lubricantes
Si la máquina ha estado mucho tiempo pa-
rada, antes de volver a ponerla en servicio
compruebe que el lubricante no muestra
signos químicos ni físicos de envejecimiento
y sigue siendo apto para el uso. Recomen-
damos hacer esta comprobación cuando la
máquina ya lleve parada una semana.
Si no está seguro de si el lubricante sigue
siendo apto, sustitúyalo antes de la nueva
puesta en servicio y, en su caso, realice una
primera lubricación manual.
En el laboratorio de la empresa, se puede
comprobar si los lubricantes son aptos para
el bombeo (por ejemplo, si presentan "san-
grado") y se pueden usar en sistemas de
lubricación centralizada.
Si tiene cualquier duda sobre lubricantes,
póngase en contacto con SKF.
También puede solicitar una lista de los lu-
bricantes probados por SKF.
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2.5 Lubricantes en atmósferas potenci-
almente explosivas
La temperatura de inflamación del
lubricante debe estar como mínimo
50 Kelvin por encima de la tempe-
ratura superficial permitida de los
componentes.
951-180-082-ES
ES
2
Versión 02
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