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Figura 65
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
Uso del suplemento del
embrague
Algunos modelos de años posteriores han sido fabricados con
embragues que contienen un suplemento de freno. Cuando el
freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el
embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento
puede retirarse para alargar la vida del embrague.
Figura 66
1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del
freno
3. Tapón anti-polvo
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del
entrehierro
7. Polo de freno
Cómo retirar el suplemento del
embrague
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento y retire la llave. Ponga el freno
de estacionamiento. Deje que la máquina se enfríe
completamente antes de iniciar este procedimiento.
2. Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier residuo
de debajo del polo de freno y de alrededor de los
espaciadores del freno.
3. Compruebe la condición de los cables, conectores y
terminales del arnés de cables. Límpielos y/o repárelos
según sea necesario.
4. Verifique la presencia de 12 V en el conector del
embrague cuando el interruptor de la toma de fuerza
está engranado.
5. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el
espacio mide más de 1 mm, continúe con los pasos
siguientes:
A. Afloje ambos pernos de montaje del freno
entre media y una vuelta, según se muestra a
continuación.
Nota: No desmonte el polo del freno de la
corona/armadura. El polo del freno se ha
desgastado conjuntamente con la armadura, y
es necesario mantener dicha correspondencia
después de retirarse el suplemento para asegurar
una fuerza de frenado correcta.
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Figura 67
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