Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT AVEC
COMBUSTIBLE LIQUIDE
Le brûleur fonctionne de manière entièrement automatique ; en fer-
mant l'interrupteur général et l'interrupteur du tableau de commande
le brûleur est activé.
Le fonctionnement du brûleur est commandé par le boîtier électronique
de commande et de contrôle.
La position de blocage est une position de sécurité sur laquelle le brûl-
eur se place automatiquement, en cas de survenance d'une anomalie
affectant le niveau de sécurité.
Avant d'insérer à nouveau le brûleur en le débloquant, s'assurer qu'il
n'y a aucune anomalie dans la centrale thermique.
Le brûleur peut rester en position de « blocage », avec lumière rouge
clignotante, pendant une durée indéterminée.
Pour débloquer le brûleur, appuyer sur le bouton INVIO (1).
les situations de blocage du brûleur peuvent également être provo-
quées par des irrégularités transitoires ; dans ce cas, si débloqué, le
brûleur redémarre normalement.
Lorsque les blocages se répètent, ne pas insister et, après avoir vérifié
que le combustible arrive au brûleur, demander l'intervention du tech-
nicien du Service Après-Vente qui résoudra le problème.
Le brûleur est muni d'une came électronique commandée par un mi-
croprocesseur pour le fonctionnement intermittent.
La modulation électronique est réalisée par deux servomoteurs qui
régulent l'air comburant et le combustible liquide contrôlés par l'ap-
pareillage.
Le fonctionnement à modulation permet le passage de la première allu-
re (puissance minimale) à la deuxième allure (puissance maximale) et
vice versa ; il se produit de manière progressive pour ce qui concerne
l'alimentation en air comburant de même que le débit de combustible,
en s'adaptant ponctuellement aux besoins spécifiques de l'installation.
Si la sonde de température ou pression vapeur est réglée à une va-
leur de température ou pression supérieure à celle présente dans la
chaudière, le servomoteur de réglage est activé en déterminant une
augmentation graduelle du débit de combustible et de l'air comburant
jusqu'à atteindre le débit maximal auquel le brûleur a été réglé.
Le brûleur reste dans la position de débit maximum jusqu'à ce que la
sonde de modulation de la température ou pression n'atteigne la valeur
programmée pour la chaudière.
À ce stade le servomoteur de modulation commence à réduire de ma-
nière graduelle le débit de combustible et d'air comburant jusqu'à la
valeur minimale.
Si l'on atteint la température ou la pression (si la chaudière est à va-
peur) d'activation de la sonde de modulation, également avec le débit
au minimum, le brûleur s'arrête.
Lorsque la température ou la pression de la chaudière chute de nou-
veau, la sonde de modulation détecte une variation de charge de la
chaudière et automatiquement demande l'adaptation du débit de com-
bustible et d'air comburant au servomoteur.
Cette opération permet au brûleur de moduler le débit de combustible
et air comburant selon la quantité de chaleur requise par la chaudière.
1
Bouton ENTRÉE
PRUDENCE / AVERTISSEMENTS
La came électronique règle la puissance du brûleur, par
l'intermédiaire des deux servomoteurs, selon une courbe de
travail ayant dix points paramétrés par le fabricant.
17 / 46
0006160358_202305
FRANÇAIS
1
Publicidad
