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4. Gire las tuercas en el sentido de las agujas del reloj
para acortar el muelle y en el sentido contrario a las
agujas del reloj para alargar el muelle.
5. Mueva la palanca del freno de estacionamiento hacia
arriba (freno puesto).
6. Mida la distancia entre el muñón y el collar de la
varilla de freno.
La medida debe ser de 5-7 mm (3/16-1/4 pulg.)
(Figura 47).
7. Si es necesario un ajuste, afloje la contratuerca que
está justo por debajo de la horquilla. Gire la varilla
inferior hasta obtener la medida correcta (Figura 47).
Apriete la contratuerca junto a la horquilla
Mantenimiento de las
correas
Inspección de las correas
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Compruebe que las correas no tienen grietas, bordes
deshilachados, marcas de quemaduras u otros daños.
Sustituya cualquier correa dañada.
Cómo cambiar la correa del
cortacésped
Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento,
si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes
de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de
quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está
desgastada. Cambie la correa si observa cualquiera de
estas condiciones.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control en posición de bloqueo/punto muerto, y
ponga el freno de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire las cubiertas de la correa.
4. Afloje la tuerca que fija la chapa de la polea tensora y
desplace la chapa para aliviar la tensión de la correa
sobre la polea tensora (Figura 48).
5. Retire la tuerca, la arandela y la guía de la correa de
la polea trasera izquierda.
6. Retire la correa del cortacésped de las guías de la
correa y retire la correa (Figura 48).
7. Instale la nueva correa del cortacésped alrededor
de las poleas de los ejes del cortacésped, la polea
tensora, por las guías de la correa, el conjunto del
brazo tensor trasero y el embrague (Figura 48).
8. Instale la guía de la correa en la polea trasera
izquierda con una arandela y una tuerca.
Nota: Compruebe que la correa no está demasiado
retorcida entre una polea y otra. Asegúrese de que
no sobrepase lo especificado en Figura 48.
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