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5.4 Ricaricare la batteria:
•
Collegate prima il cavo rosso al polo positivo
della batteria.
•
Poi il cavo nero viene collegato alla carroz-
zeria, lontano da batteria e tubazione della
benzina.
•
Avvertimento! Normalmente il polo negati-
vo della batteria è collegato alla carrozzeria
e, quindi, per la ricarica procedete come
descritto in precedenza. In casi eccezionali
è possibile che il polo positivo della batteria
sia collegato alla carrozzeria (messa a terra
positiva). In questo caso collegate il cavo di
ricarica nero al polo negativo della batteria.
Collegate poi il cavo di ricarica rosso alla car-
rozzeria, lontano da batteria e tubazione della
benzina.
•
Dopo che la batteria è stata collegata al ca-
ricabatterie, potete collegare questo ad una
presa (vedi Caratteristiche tecniche). È ora
possibile cambiare le impostazioni di ricarica
(vedi punto 5.2.2).
•
Attenzione! Con l'operazione di ricarica si
può sviluppare del pericoloso gas tonante,
evitate perciò fiamme e scintille durante la
ricarica. Pericolo di esplosione! Fate atten-
zione ad una buona ventilazione dei locali.
•
Se sul display appare „FUL" (e tutte le tacche
come in Fig. 2/Pos. H), il processo di ricarica
è terminato. Il caricabatterie mantiene la bat-
teria a una capacità disponibile di 95 – 100 %
con una ricarica a impulsi. Se il caricabatterie
riporta queste indicazioni già dopo pochi mi-
nuti si tratta di un indizio che la capacità della
batteria è bassa. La batteria deve essere sos-
tituita.
Calcolo del tempo di ricarica (Fig. 3)
Il tempo di ricarica viene determinato dallo stato
di carica della batteria. In caso di batteria scarica
il tempo approssimativo di ricarica fi no all'80%
può essere calcolato con la seguente formula:
Tempo di ricarica/h =
•
La corrente di ricarica dovrebbe corrisponde-
re ad almeno 1/10 della capacità nominale in
ampere e non superare la metà della capacità
nominale in ampere.
•
La durata della ricarica aumenta a tempera-
ture ambiente più basse.
capacità della batteria in Ah
Amp. (corrente di ricarica)
I
5.5 Segnalazione di errore sul display (Fig. 2
/ Pos. K)
Il display segnala un errore "Err" nei seguenti casi:
•
Se le pinze sono state collegate ai terminali
della batteria con polarità errata. La protezi-
one contro l'inversione di polarità assicura
che la batteria e il caricabatterie non vengano
danneggiati. Scollegate il caricabatterie dalla
batteria e ricominciate da capo le operazi-
oni di ricarica. Attenzione! Nei programmi
FORCE e SUPPLY non è disponibile la prote-
zione contro l'inversione di polarità..
•
Se si verifica un cortocircuito tra i due mor-
setti di collegamento (le parti in metallo dei
morsetti entrano in contatto). La protezione
contro il cortocircuito assicura che il carica-
batterie non venga danneggiato.
5.6 Terminare la ricarica della batteria
•
Staccate la spina dalla presa.
•
Staccate prima il cavo nero di ricarica dalla
carrozzeria.
•
Poi staccate il cavo rosso di ricarica dal polo
positivo della batteria.
•
Attenzione! Nel caso di messa a terra po-
sitiva staccate prima il cavo di ricarica rosso
dalla carrozzeria e poi il cavo di ricarica nero
dalla batteria.
Avvertenza! Se viene staccata la spina, ma i cavi
di ricarica rimangono collegati alla batteria, il cari-
cabatterie preleva da questa una quantità ridotta
di corrente. Consigliamo quindi di scollegare
sempre completamente il caricabatterie dalla bat-
teria quando questo non viene utilizzato.
6. Protezione da sovraccarico
Nei programmi di ricarica 12V STD, 12V AGM,
12V Inverno, 12V M e 2V LFP il caricabatterie
è protetto elettronicamente da sovraccarico,
cortocircuito e inversione di polarità. Sono inoltre
montati uno o più fusibili a fi lo sottile. In caso di fu-
sibile difettoso questo deve essere sostituito con
un dispositivo dello stesso amperaggio. In caso di
necessità rivolgetevi al centro assistenza clienti
competente.
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