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Idiomas disponibles
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potencia (56) y J5B tarjeta panel (47). Para el Art. 388,
verifique el cableado entre J2 de la tarjeta del inverter
en el conector de la tarjeta de potencia (56) conector
(35), y controlar también la extensión generador carro
Art. 2060
■ Controlar correcta fijación y limpieza de las conexiones
de tarjeta INV en el conector J10, J11, J12 en tarjeta
potencia (56).
■ Verificar condiciones de los componentes de potencia
del inverter (modulo IGBT U1, etc) en tarjeta potencia
(56).
■ Sustituir tarjetas potencia(56) y/o panel (47).
3.3.10
Encendido del arco dificultoso, el arco se apa-
ga inmediatamente después del cebado.
Calidad de la soldadura no es satisfactoria, la
velocidad del hilo no es adecuada a la corrien-
te de salida.
Las funciones "Acercamiento" y "Inductancia", disponi-
bles en el menú Funciones de Servicio (ver Manual Ins-
trucciones), pueden facilitar el inicio soldadura.
Los parámetros insertados en los programas (curvas si-
nérgicas) se obtienen de las experiencias hechas, por lo
que algunos operadores podrían encontrarse en condicio-
nes óptimas mientras que otros podrían necesitar ligeros
cambiamientos.
Por este motivo se deja la posibilidad de modificar la rela-
ción entre velocidad del hilo y corriente de soldadura (ver
Manual Instrucciones).
En caso de dificultad de encendido del arco o dificultad de
soldadura no obstante una atenta gestión de los paráme-
tros disponibles del panel de control, se aconseja:
− verificar que los parámetros seleccionados reflejen las
reales condiciones de la soldadura en acto;
− verificar el funcionamiento de las regulaciones, ejecu-
tando pruebas de soldadura con diferentes set-up de los
parámetros o cambiando el programa de trabajo con uno
similar, si disponible, con el fin de medir prácticamente
en la soldadura las diferencias que derivan de los dife-
rentes set-up. Si a las variaciones de set-up no corres-
ponden las respectivas variaciones o se encuentren pro-
blemas en la selección de los parámetros, proveer para
actualizar el firmware del generador a la ultima versión
disponible en el sitio internet Cebora (ver pár. 2.4);
− asegurarse del correcto funcionamiento del generador
efectuando, si necesario, los test de "funcionamiento
en vacío" de par. 3.3.8 y "funcionamiento en carga re-
sistiva" de par. 3.3.9;
− controlar la compatibilidad de los elementos en uso (an-
torcha, tipo de tobera, tipo y diámetro del hilo, tipo de
gas, etc.) con el tipo de soldadura que se esté realizando;
− controlar el estado de desgaste de la antorcha y de sus
componentes, sustituyéndoles si fuese necesario.
3302339/A
3.3.11
Al soltar del pulsador de start, el hilo se pega
a la pieza por soldar (frenado motor ineficaz).
Para optimizar el final de la soldadura MIG, se ha previsto
en los programas de trabajo la función "Burn-Back", regu-
lable desde el panel de control (ver Manual Instrucciones).
En caso de dificultad al final de la soldadura:
− asegurarse del correcto funcionamiento del frenado del
motor arrastrahilo, efectuando, si necesario, el TEST
FRENADO MOTOR ARRASTRAHILO (11) descrito
a continuación;
− verificar el funcionamiento de la regulación de la fun-
ción "Burn-Back", efectuando pruebas de soldadura
con diferentes set-up de tal parámetro o cambiando el
programa de trabajo con uno similar, si disponible. Si
se encontrasen problemas, proveer para actualizar el
firmware del generador a la ultima versión disponible
en el sitio internet Cebora (ver pár. 2.4);
− controlar la compatibilidad de los elementos en uso (an-
torcha, tipo de tobera, tipo y diámetro del hilo, tipo de
gas etc.) con el tipo de soldadura que se está realizando;
− controlar el estado de desgaste de la antorcha y de sus
componentes, sustituyéndolos si fuese necesario;
− sustituir tarjeta panel (47).
TEST FRENADO MOTOR ARRASTRAHILO (11).
□ Tarjeta panel (47), conector J16, terminales 1 y 2(gnd)
= Fig. 5.4.3, al soltar del pulsador de start y con el ge-
nerador en vacío (tensión en el motor arrastrahilo (11)
durante el frenado correcto). El motor arrastrahilo se
detiene inmediatamente.
SI
Correcto?
♦ Controlar cableado entre J16 de tarjeta panel
(47) y motor (11).
♦ Si se detectase la deceleración del motor
con la propia inercia (Fig. 5.4.4 o similar), se
hipotiza que el circuito de frenado en tarjeta
panel (47) no funcione, por tanto sustituir
tarjeta panel (47).
♦ Funcionamiento regular.
3.3.12
Grupo de enfriamiento no funciona correcta-
mente.
NOTA
Al encendido del generador, la tarjeta panel (47) verifica
si el grupo de enfriamiento está conectado, mediante la
señal proporcionada por el conector puente en los termi-
nales 1 y 2 del conector (9) en el grupo de enfriamiento
(Fig. 3.3.13). Con el conector (9) desconectado o con el co-
nector puente interrumpido, el grupo de enfriamiento está
deshabilitado y la selección del tipo de funcionamiento de
NO
45
ES
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