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Nota: Si el paso a punto muerto no es uniforme,
compruebe que ambos muelles de la palanca de
control de la velocidad, debajo de la consola, están
correctamente tensados, especialmente el muelle
del pivote trasero. Repita los ajustes anteriores si es
necesario (Figura 40).
Figura 40
1. Palanca de control de la
velocidad
2. Muelle del pivote trasero
Ajuste del acoplamiento del lado
derecho
1. Ponga la palanca de control de la velocidad en la
posición de punto muerto.
2. Ponga la palanca de avance derecha en la posición de
velocidad máxima hacia adelante.
3. Ajuste el acoplamiento del lado derecho girando el
mando de ajuste de la dirección en el sentido contrario
a las agujas del reloj, hasta que la rueda empiece a girar
hacia adelante (Figura 41).
4. Gire el mando en el sentido de las agujas del reloj, 1/4
de vuelta la vez. Luego mueva la palanca de control
de la velocidad hacia adelante y hacia atrás a punto
muerto. Repita esto hasta que la rueda derecha deje de
girar hacia adelante (Figura 41).
5. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control de
la velocidad no está en punto muerto; si no, se parará
el motor.
6. El muelle que mantiene tensado el mando no suele
necesitar ajustes. No obstante, si es necesario ajustarlo,
ajuste el muelle hasta que la distancia entre las arandelas
sea de 25 mm (1 pulg.) (Figura 41).
7. Ajuste la longitud del muelle girando la tuerca de ajuste
del muelle (Figura 41).
3. muelle
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Mando de ajuste de la
dirección
Ajuste de la varilla de control
Comprobación de la varilla de control
1. Con la parte trasera de la máquina todavía sobre
soportes fijos y el motor a velocidad máxima, mueva
la palanca de control de la velocidad a la posición de
velocidad media.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control de
la velocidad no está en punto muerto; si no, se parará
el motor.
2. Mueva la palanca de avance correspondiente hacia
arriba hasta que llegue a la posición de punto muerto y
enganche los cierres de bloqueo de punto muerto.
3. Si la rueda gira en cualquier sentido, será necesario
ajustar la longitud de la varilla de control.
Ajuste de la varilla de control
1. Ajuste la longitud de la varilla de control soltando la
palanca de avance y retire el pasador de horquilla y el
pasador. Gire la varilla en el acoplamiento (Figura 42).
2. Alargue la varilla de control si la rueda gira hacia atrás,
y acórtela si la rueda gira hacia adelante.
3. Gire la varilla varias vueltas si la rueda gira rápidamente.
Luego, ajuste la varilla en incrementos de 1/2 vuelta.
4. Coloque el pasador en la palanca de avance (Figura 42).
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Figura 41
3. Muelle
4. 25 mm (1 pulg.)
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