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hidráulico es la que se encuentra entre el depósito de aceite
y cada bomba de carga, situada en la parte superior de cada
bomba de desplazamiento variable. El aire de las demás partes
del sistema hidráulico será purgado durante la operación
normal una vez que se cebe la bomba de carga.
1. Desengrane la TDF y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes fijos,
de manera que las ruedas motrices no toquen el suelo.
4. Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
5. Arranque el motor y mueva el control del acelerador
a la posición de velocidad máxima. Mueva la palanca
de control de la velocidad a la posición de velocidad
media y ponga las palancas de avance en la posición
de avance hacia adelante.
Si alguna de las ruedas motrices no gira, es posible
facilitar la purga de la bomba de carga girando
cuidadosamente la rueda hacia adelante.
Nota: Es necesario tocar ligeramente la tapa de
la bomba de carga con la mano para comprobar la
temperatura de la bomba. Si la tapa está demasiado
caliente para tocarla, pare el motor. Las bombas pueden
dañarse si la tapa se calienta excesivamente. Si alguna de
las ruedas motrices aún no gira, vaya al paso siguiente.
1. Tapa de la bomba de
carga
6. Limpie a fondo la zona alrededor de los alojamientos
de las bombas de carga.
7. Para cebar la bomba de carga, afloje los dos tornillos de
caperuza de cabeza hexagonal (Figura 62) únicamente
1-1/2 vuelta. Asegúrese de que el motor no está en
marcha. Levante el alojamiento de la bomba de carga
y espere a que fluya un caudal constante de aceite de
debajo del alojamiento. Vuelva a apretar los tornillos
de caperuza Haga esto en ambas bombas.
Figura 62
2. Tornillo de cabeza
hexagonal
Nota: El depósito de aceite hidráulico puede
presurizarse a un máximo de 0.34 bar (5 psi) para
acelerar este proceso.
8. Si alguna de las ruedas motrices todavía no gira, repita
los pasos 4 y 5 en la bomba correspondiente. Si las
ruedas giran lentamente, el sistema puede cebarse si se
deja en marcha un poco más. Vuelva a comprobar el
nivel de aceite hidráulico.
9. Deje que la unidad funcione durante varios minutos
después de cebar las bombas de carga con el sistema de
transmisión en la posición de velocidad máxima.
10. Compruebe el ajuste del acoplamiento del control
hidráulico. Consulte Ajuste de los acoplamientos del
control hidráulico.
Comprobación de los manguitos
hidráulicos
Intervalo de mantenimiento: Cada 100 horas
Compruebe que los manguitos hidráulicos no tienen fugas,
que no están doblados, que los soportes no están sueltos, y
que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado
por agentes químicos. Haga todas las reparaciones necesarias
antes de operar la máquina.
Nota: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico
limpias de acumulaciones de hierba y residuos.
ADVERTENCIA
Las fugas de aceite hidráulico bajo presión pueden
penetrar en la piel y causar lesiones.
• Cualquier aceite hidráulico inyectado bajo la piel
debe ser eliminado quirúrgicamente en pocas
horas por un médico familiarizado con este tipo
de lesión. Si no, puede causar gangrena.
• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de las
fugas de aceite hidráulico de pequeños taladros,
o de boquillas que expulsan aceite hidráulico
a alta presión.
• Utilice un cartón o un papel para buscar fugas
hidráulicas.
• Alivie de manera segura toda presión en el
sistema hidráulico antes de realizar trabajo
alguno en el sistema hidráulico.
• Asegúrese de que todos los tubos y manguitos
hidráulicos están en buenas condiciones, y que
todas las conexiones y accesorios del sistema
hidráulico están apretados antes de aplicar
presión al sistema hidráulico.
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