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6. Apriete la tuerca de la hélice al par
especificado y alinee una de las ranu-
ras con el orificio del eje de la hélice.
Par de apriete de la tuerca de la
hélice:
25 N·m (18 ft lb, 2.5kgf m)
7. Instale un nuevo pasador en el orificio
de la tuerca y doble ambos extremos
del pasador, separándolos para fijar la
hélice en su lugar.
ENOM00087-A
Cambio de las bujías
ENOW00087-1
ADVERTENCIA
No reutilice una bujía con el aislante
dañado, o podrían salir chispas por la
grieta, con el consiguiente peligro de des-
carga eléctrica, explosión y/o incendio.
No toque la bujía o las bujías inmediata-
mente después de parar el motor, ya que
podrían estar calientes y provocar graves
quemaduras.
ENOW00929-0
ATENCIÓN
Utilice solamente las bujías recomendadas.
Las bujías con un intervalo de calor diferente
pueden provocar daños en el motor.
Debe cambiar las bujías si están sucias,
tienen carbonilla o están desgastadas.
Al reutilizar bujías, quite la suciedad de
los electrodos y compruebe la separa-
ción entre los mismos.
1. Pare el motor.
2. Retire la cubierta superior del motor.
3. Retire los capuchones de las bujías.
4. Retire las bujías girando en el sentido
antihorario, usando una llave de tubo
de 5/8" (16 mm) y el mango que se
encuentra en la bolsa de herramien-
tas.
5. Inspeccione la bujía. Cambie la bujía si
los electrodos están gastados o si los
aislantes están agrietados o astillados.
6. Mida el hueco de la bujía con una
ENOF00084-E
galga de espesores de tipo alambre. El
hueco debe estar entre 0.8 y 0.9 mm
(0.031-0.035 inches). Si el hueco está
fuera de especificación, sustituya la
bujía por una nueva.
Utilice bujías NGK DCPR-6E.
1
1. Electrodo
2. Separación de la bujía (0.8–0.9 mm, 0.031–0.035
in)
7. Coloque la bujía a mano y gírela con
cuidado para evitar atascarla.
8. Apriete la bujía al par especificado.
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
2
85
10
ENOF00085-0
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