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1. Interruptor de encendido
Un interruptor de encendido de tres posiciones se usa para arran-
car y parar el motor para la operación del equipamiento.
O.
Girando el interruptor a esta posición se para el motor y el
sistema eléctrico del mismo. En esta posición, el motor está
desactivado; sin embargo, la luz interna de la cabina y la
bomba de transferencia del depósito de combustible (si la
hubiese) aún funcionan.
I.
Girando el interruptor a esta posición se enciende el sis-
tema eléctrico del motor. La luz de advertencia de la batería
y la luz del indicador de presión del aceite deben estar en
"ON".
NOTA:
.
Al mover el interruptor a esta posición, el motor arranca.
Cuando arranque el motor, suelte la llave y deje que vuelva
a la posición "I" (ON). No accione el interruptor de arranque
durante más de quince segundos seguidos. Ello evitará
daños en el encendido.
EVITE LESIONES GRAVES O LA MUERTE
NO UTILICE FLUIDOS DE ARRANQUE. El sistema de precalen-
tamiento podría hacer explotar el fluido de arranque.
2. Panel de control de la calefacción y el aire
acondicionado
Este panel se usa para controlar el aire acondicionado y la cale-
facción en la cabina del conductor. Para más información, véase
"Panel de control de la calefacción y el aire acondicionado" en la
página 2-47.
Mandos de operación
2-8
Testigo indicador del precalentamiento - El fun-
cionamiento del ciclo de precalentamiento
depende de la temperatura del refrigerante.
Cuando el refrigerante del motor esté frío, el tes-
tigo indicador del precalentamiento permane-
cerá encendido hasta que se complete el ciclo
de precalentamiento del motor. El ciclo de pre-
calentamiento dura unos veinte segundos, tras
los cuales el testigo indicador se apaga.
Cuando el testigo se apague, accione el motor
de arranque.
¡ADVERTENCIA!
Figura 4
Figura 5
O
I
FG018093
FG028175
DX85R-3
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