BMW Motorrad R 1200 RT Manual De Instrucciones página 84

circular sobre calzadas irregula-
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res o resbaladizas, apro-
vechando al máximo la
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capacidad técnica de frenado
del vehículo. En marcha rectilí-
nea, el BMW Integral ABS ase-
gura un frenado de emergencia
seguro.
Reservas de seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
Tenga cuidado con las curvas.
Al frenar en curvas, la motocic-
leta está sujeta a determinadas
leyes de la física, que no pue-
den ser suprimidas por el BMW
Integral ABS.
Freno integral
La motocicleta está equipada
con un freno integral. En este
equipo de frenos se activan
los frenos delanteros y trase-
ros con la maneta del freno. El
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
El sistema electrónico del
BMW Integral ABS regula la
distribución de la fuerza de fre-
nado entre el freno trasero y el
delantero. La distribución de la
fuerza de frenado depende del
estado de carga y se calcula
de nuevo en cada frenado
regulado por el ABS.
Servofreno
Al frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba hid-
ráulica. El servofreno asegura en
el BMW Integral ABS un mayor
rendimiento de frenado que en
un equipo convencional.
Sistema antibloqueo (ABS)
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar, y
contribuye de ese modo a una
mayor seguridad de circulación.
Levantar la rueda trasera
Cuando hay una tracción ele-
vada entre los neumáticos y la
calzada, la rueda delantera
tarda mucho en bloquearse
aunque se frene fuertemente.
Por ello, el sistema de regula-
ción del ABS también debe
actuar con mucho retardo o
no actuar. En ese caso la
rueda trasera puede levan-
tarse, lo que puede provocar
el vuelco de la motocicleta.