Recalentamiento del motor –
Combustión incorrecta
•
La bujía de encendido está sucia, rota o la distan-
cia entre los electrodos no se ha ajustado correc-
tamente.
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto.
•
Unidad CDI averiada
Mezcla de combustible y aire incorrecta
•
El surtidor principal está obstruido o es de tamaño
incorrecto.
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El nivel de combustible del carburador es dema-
siado bajo.
•
El soporte del carburador está suelto.
•
El filtro de aire está obstruido, mal sellado o no
está montado.
•
El conducto de entrada de aire está mal sellado.
•
Arranque en caliente atascado en posición abierta
Alta compresión
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de com-
bustión.
Motor sobrecargado
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El freno opone resistencia.
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El embrague patina.
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Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
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Problema de la cadena de transmisión
GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Lubricación inadecuada
•
Nivel del aceite del motor demasiado bajo
•
Baja calidad o tipo incorrecto del aceite del motor
Refrigerante inadecuado
•
El nivel del refrigerante es demasiado bajo.
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El refrigerante está deteriorado.
Sistema de refrigeración defectuoso
•
El radiador está obstruido.
•
El tapón del radiador es defectuoso.
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La bomba de agua no gira.
Funcionamiento deficiente del embrague –
El embrague patina.
•
La maneta del embrague está bloqueada.
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El cable del embrague está mal ajustado.
•
El cable del embrague es defectuoso.
•
El disco de embrague está desgastado o defor-
mado.
•
El muelle del embrague está roto o flojo.
•
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso.
•
El cubo o la carcasa del embrague están desgas-
tados de forma irregular.
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