Kawasaki KLX450R Manual Del Propietário página 154

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GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Problemas con el embragado
•
La holgura de la maneta de embrague es dema-
siado amplia.
•
El disco de embrague está deformado o en muy
mal estado.
•
La tensión del muelle del embrague es irregular.
•
Aceite del motor deteriorado
•
Viscosidad del aceite del motor demasiado alta
•
Nivel de aceite del motor demasiado alto
•
La carcasa del embrague se ha bloqueado en el
eje primario.
•
El mecanismo de liberación del embrague es de-
fectuoso.
•
Tuerca del cubo del embrague suelta
•
Placa del embrague alabeada o áspera
•
Ranura del cubo del embrague dañada
Problemas al cambiar de marcha –
No se acoplan las marchas / el pedal de cambio
no vuelve a su posición
•
Hay problemas al embragar.
•
La horquilla de cambio está torcida o bloqueada.
•
La marcha se ha atascado en el eje.
•
Palanca de cambio rota
•
Placa guía de fiador rota
•
El muelle de retorno del cambio está flojo o roto.
•
El pasador del muelle de retorno del cambio está
suelto.
•
Fiador de desplazamiento roto
•
Tensión del resorte del fiador de desplazamiento
floja
•
El tambor de cambio está roto.
Las marchas saltan
•
La horquilla de cambio está desgastada.
•
Las ranuras del engranaje están desgastadas.
•
Los tetones del engranaje o las ranuras de los
tetones están desgastados.
•
Las ranuras del tambor de cambio están desgas-
tadas.
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto.
•
El pasador de la horquilla de cambio está desgas-
tado.
•
El eje primario, el eje secundario o las ranuras del
engranaje están desgastados.
Se omiten marchas
•
El muelle de la palanca de posición de la marcha
está flojo o roto.
•
Placa guía de fiador desgastada
Ruido anómalo del motor –
Ruidos anormales
•
Unidad CDI averiada
•
Se ha acumulado carbonilla en la cámara de com-
bustión.
•
La calidad del combustible es pobre o éste es del
tipo incorrecto.
•
El tipo de bujía de encendido es incorrecto.
•
El motor se calienta demasiado.