Capitulo 3
Arranque del motor
Varios factores afectan a la puesta en marcha del
motor, por ejemplo:
• La potencia de las baterías
• El rendimiento del motor de arranque
• La viscosidad del aceite
• La instalación de un sistema de arranque en frío
Los motores Diesel requieren una ayuda adicional
de arranque en frío si tienen que arrancar con
temperaturas muy bajas. La ayuda de arranque en
frío que se monta en estos motores funciona con
combustible. Este dispositivo de accionamiento
eléctrico inflama una cantidad determinada de
gasóleo en el colector de admisión para calentar el
aire de admisión.
Preparativos para el arranque del motor
1. Asegúrese de que haya una cantidad de
combustible más que suficiente en el depósito
para el viaje.
2. Asegúrese de que el control de alimentación de
combustible (si lo hay) esté en la posición abierta.
3. Compruebe que el filtro del grifo de mar esté
limpio.
4. Abra el grifo de mar.
5. Compruebe el nivel de refrigerante del depósito
superior.
6. Compruebe el nivel de aceite lubricante del cárter
y del inversor.
7. Asegúrese de que la palanca de control del
inversor esté en punto muerto.
Atención: Si el motor ha estado parado durante un
largo periodo de tiempo (cuatro semanas o más),
asegúrese de que hay aceite refrigerante en el
turboalimentador. Para ello, mantenga el interruptor
de parada (véase la página 16/A6) en la posición
"STOP"; accione el motor de arranque hasta que
el testigo del aceite se apague o el indicador de
presión de aceite indique que hay presión.
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Mecanismo de retraso del arranque
(motores turboalimentados solamente)
La bomba de inyección de combustible tiene un
mecanismo eléctrico de retraso del arranque, que
retrasa el avance de la inyección de la posición
de completamente adelantado, para el arranque,
al estado de funcionamiento normal según se va
calentando el motor. El mecanismo de retraso del
arranque comienza a funcionar a una temperatura
del refrigerante de 55°C.
TPD1369S