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Instalación
La conexión de vacío (Fig. 2/A) se encuentra en la brida de aspiración (Fig. 2/D).
a) Retirar los tapones ciegos de la conexión de aspiración (Fig. 2/A) y de la salida del aire de escape
(Fig. 2/B).
b) Conectar la tubería a la conexión de vacío (Fig. 2/A).
c) El aire aspirado puede expulsarse por la salida del aire de escape (Fig. 2/B) o a través del tubo flexible o
la tubería.
¡ADVERTENCIA! ¡Esto no debe provocar que la concentración de oxígeno en el aire ambiente
aumente en exceso!
d) ¡Asegúrese de que no se sobrepasa la contrapresión máxima!
En caso de una tubería de aspiración demasiado estrecha y/o larga, la capacidad de aspiración
de la bomba de vacío se reduce.
5.4
Comprobación del aceite lubricante
ADVERTENCIA
Las bombas se suministran con un primer llenado de aceite. Por ese motivo, se puede producir
una ligera coloración del aceite debido al arrastre del grafito. Esto no influye en la potencia de la
bomba.
Fig. 5 Nivel de aceite
a) Comprobar el nivel de aceite lubricante a través de la mirilla del aceite (Fig. 2/I) y, en caso necesario,
añadir más.
b) Cargar el aceite lubricante en la boca de llenado de aceite (Fig. 2/H) hasta el borde superior de la mirilla
(Fig. 2/I).
Tipos adecuados: véase el capítulo 7.6 «Aceite lubricante»
c) Cerrar la boca de llenado de aceite.
5.5
Conexión del motor
PELIGRO
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www.gd-elmorietschle.com © Gardner Denver Schopfheim GmbH
¡Peligro de incendio por aceite lubricante incorrecto!
¡Si se usa un aceite lubricante incorrecto, existe un grave peligro de incendio!
Ø Para lubricar las bombas de vacío OXY, solo debe emplearse el tipo de aceite
OXY-LUBE PLUS 100 indicado por Elmo Rietschle.
¡Peligro de muerte debido a una instalación eléctrica incorrecta!
Una instalación eléctrica realizada de forma inadecuada o incorrecta puede cau-
sar lesiones graves e incluso la muerte. La instalación completa puede quedar
inutilizada.
Ø La instalación eléctrica solo debe realizarla un electricista experto conforme a
la norma EN 60204.
Ø La empresa usuaria ha de instalar el interruptor principal.
Ø El motor se debe asegurar mediante un guardamotor. Este debe ser instalado
por la empresa usuaria.
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