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Idiomas disponibles
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Attacher le moteur
pneumatique sur le tube de
la pompe
1 Prolonger la tige (3) à partir du haut
de l'ensemble du corps jusqu'à ce
qu'elle se verrouille.
REMARQUE
Ne pas serrer la vis (4) excessivement.
La pompe doit commencer à effectuer
un cycle avec une pression d'air initiale
de 1 bar (15 psi).
2 Serrer la vis des garnitures (4) dans la
plaque (7), jusqu'à ce qu'elle entre en
contact avec le groupe de garnitures en
V. Utiliser une barre de torsion pour une
installation bien ajustée.
3 Visser l'accouplement supérieur (1) sur la
tige jusqu'à ce que les trous de la bride à
ressort soient alignés.
4 Installer la bride à ressort (2).
5 Positionner l'ensemble de pompe verti-
calement dans un étau à mâchoires
souples.
6 Remplir la cavité de la vis de garnitures
avec de l'huile.
REMARQUE
Remplir la cavité lors de chaque
changement de pompe. Noter que
l'huile pourrait déborder de l'ouverture
de la vis de garnitures (4) lors du
démarrage initial. Cela est dû à la posi-
tion de la tige (3) [pas dans le point mort
haut].
REMARQUE
Si des garnitures PTFE en V sont
utilisées, remplir la cavité de la vis avec
une solution qui empêche le produit de
sécher sur la tige.
REMARQUE
Cette étape est importante pour une
rétroaction visuelle en raison d'une fuite
possible lors des procédures de
démarrage initiales.
7 Poser un bloc en bois sur la surface de la
fixation supérieure († Fig. 4, page 14).
8 Positionner l'ensemble de moteur
pneumatique (41) sur l'ensemble du
tube de pompe et le bloc.
S'assurer d'orienter l'ensemble du
moteur pneumatique correctement.
9 Visser la tige du piston du moteur
pneumatique sur l'accouplement jusqu'à
ce que les trous de la bride à ressort
soient alignés.
10 Installer la bride à ressort.
11 Retirer le bloc et positionner l'ensemble
du moteur pneumatique sur l'ensemble
du tube de pompe.
12 Retirer les vis (44), les rondelles de
sécurité (46), et les écrous (47) qui fixent
l'ensemble du moteur pneumatique sur
l'ensemble du tube de pompe.
Serrer solidement les vis dans un
schéma croisé.
Lubrifier les garnitures en V
13 Serrer la vis du clapet (13).
14 Poser un récipient de collecte approprié
sous le siège de clapet.
15 Attacher un pistolet-graisseur sur le
raccord hydraulique (9).
16 Pomper de la graisse NLGI 1 ou 2 de
haute qualité jusqu'à ce que la graisse
soit exempte d'air.
17 Fermer la vis du clapet.
REMARQUE
Lubrifier de nouveau les garnitures
en V (16) au bout de 8 heures de
fonctionnement. Lubrifier ensuite une
fois tous les 24 heures de fonctionnement.
17
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